细则中首次出现了对购车排量的要求，这在北京上海限购中都从未提及。广州首次把节油率超过20%的混合动力车型列入补贴范畴，能够在一定程度上推进混合动力车型的普及，也能鼓励更多的车企加大节能、环保车型的研发。（资料图 中新社发 李洋 摄)

　　中新网8月3日电 (汽车频道 吕思言)8月1日，广州市开始实施“环保+摇号+竞价”这种新的汽车限购措施，在实施一年有效期内，广州全市中小客车增量指标为12万个，按照1:5:4的比例配置。

　　广州最初的限购意见征集就已经是融合北京上海限购政策，限购加竞拍，细则一出，更加上环保一说，让人颇感复杂。广州市交通工作领导小组办公室主任冼伟雄表示，《试行办法》将起到3个调控目的：把过快的中小客车增量速度降下来，有效解决城市拥堵；有效改善城市环境；通过中小客车增量减速为发展公共交通赢得时间。

　　 上牌指标10%专供给新能源车 环保建议来自市民

　　最终办法和之前发布的征求意见稿基本保持一致，最大的变化在于以下几点：1、将每个月1万台新增上牌指标拿出10%专供新能源车，包括节油率超过20%的混合动力中小客车，并以摇号方式配置，市财政按照每辆1万元标准给予补贴，而拍卖指标的数量下降为40%。2、规定摇号获得上牌指标的不允许购买2.5L以上排量车型，拍卖所得指标购车不受排量限制。3、已有车的市民欲换新车可直接获得车牌，但新车排量不得超过旧车。4、对二手车市场进行了规范，7月1日之前库存的二手车可在未来8个月内售出而不受限牌令限制。5、高污染的黄标车要在10月31日前可报废更换新车不受限牌限制，超出期限的将不能报废获得机动车指标。

　　细则中首次出现了对购车排量的要求，这在北京上海限购中都从未提及。广州首次把节油率超过20%的混合动力车型列入补贴范畴，能够在一定程度上推进混合动力车型的普及，也能鼓励更多的车企加大节能、环保车型的研发。

　　据悉，《征求意见稿》共收到社会各界提出的意见和建议3750条，其中84.5%得到采纳和部分采纳。有市民提出，应增加摇号指标比例及大力鼓励使用新能源车，这一建议推动了《试行办法》向“环保”理念的倾斜。

　　市民置换新车排量不能超过旧车 自主品牌仍有机会

　　细则中对于市民置换新车，提出了明确的排量限制。首先，摇号得来的指标不能购买2.5L以上排量的车型，要想购买2.5L以上车型需参加竞拍。这将很大一部分的豪华品牌大排量车型排除出外。从表面上看，或许是对小排量车型的一种鼓励，然而对已经拥有小排量汽车的车主来说，如果想更新成大排量的家用车，就只能参加竞拍了。

　　在“换车不能增排量”这一规定的压力下，有业内人士担心，这将导致首次购车的消费者尽量购买大排量车型，以备换车时有更多的选择性，若如此，反而与政策初衷相悖。

　　落实到车企来说，目前广州大排量车价格有优势，短时间内自主品牌也并未被赶尽杀绝，如果想选择排量稍大的汽车，2.0L的合资车动辄20万，对于暂时囊中羞涩，但以后仍想换进口或者合资中高级车的消费者而言，选择同样排量的自主品牌车可能会比较明智。自主品牌也可在广州市场上占有一定份额。

　　对于拥有小排量涡轮增压车型的车企来说，或将从政策中受益。比如，如果你想换一辆SUV，而本身已经有了一辆主流2.0L排量的轿车，要么选择与大家竞价换车，要不就要选择低于2.0L排量的SUV，以目前市面上主流的小型车为例，多为1.5L、1.4L排量，而当这一批车主想要换车时，只能选择比自己现有车辆排量小的车型。带T的小排量涡轮增压车型，就成为香饽饽，比如目前市场上的途观的1.4T。别克Encroe将以主打1.4T排量的方式亮相，可谓高瞻远瞩。另外，自主品牌广汽传祺GS5 1.8T也将于四季度上市，看来，车企或将争相推出小排量涡轮增压车型。