图为：日本邮船株式会社董事会常务顾问山脇康先生

　　新浪财经讯 有全球“海运达沃斯”之称的“国际海运(中国)年会2011”，于11月2日至4日在海南博鳌召开。年会已成为目前国际航运界规模最大、层次最高、最受瞩目的高峰论坛。新浪财经作为独家网络媒体进行全程直播，新浪微博为独家微博。

　　图为日本邮船株式会社董事会常务顾问山脇康先生，出席4日上午年会议程七“产业创新”的讨论。

　　以下为嘉宾发言实录：

　　山脇康：感谢主席先生，尊敬的魏董事长、各位贵宾、女士们、先生们、朋友们大家早上好！我是山脇康，我是日本邮船公司的董事会顾问，也是它的前任副主席，今天非常荣幸能够来到国际海运年会，能够跟各位在第七个议程进行交流，我们看到现在的好消息，尽管我们航运业有很多的挑战，但是我们的航运业还是再一个上升的态势当中，货运量每年还是以4%的比例稳固的上升，然而我们可以看到航运市场的价格变动比较大，大家都比较焦虑，这也是我今天所讲的话题之一。但是这个问题我们已经讲了很多，所以我今天就不赘述了，我们能不能满足这些不断上升的需求，答案是可以的，我们需要扩充我们的硬件，扩充我们的船队规模，但是我们又有新的问题了，我们船队也许扩充的过快，现在我们的问题就是我们能不能安全操作这个扩大的船队呢？

　　我相信在座各位恐怕不一定都能够信心的回答这个问题了，我们现在面临挑战就是船舶管理的质量，有经验船员的缺乏，船员的培养以及业务扩充之后的管理，我们讲讲我们挑战的方法。日本邮船公司的船员培养项目主要是在我们日本邮船公司航海培训中心的一些项目。首先请允许我介绍一下我们船员的基本概况，我们大概有七千个人，我们是通过地处新加坡一个独立的管理公司对这些船员进行管理，我们的船员有十个不同的民族组成，非常的复杂，有日本、菲律宾、印度、克罗地亚、印度尼西亚、罗马尼亚、俄罗斯、中国、安哥拉等国的船员，我们培训学校有三个部分组成。第一，就是我们的船员部，所以我们有我们自己的培训项目，对于我们的预科生，我们也有自己的航海学院，这个就是我们的航海学院的一个基本结构，我们根据我们日本邮船公司的标准来给他们设立培训，我们在九个国家都建立了自己的培训课程，我们来看一下我们的船员培训的项目，这是我们培训体系的第一个部分，我们体系是一个结构性的项目，有两部分一个是在岗培训，另外一个是陆地培训，针对在岗培训我们有四个培训的模块，分别是实习生、甲板部、机舱部和液化汽船预科生，我们会看到预科生项目的一些情况，我们看到每一个部分都有一些培训的软件，这是我们的一些功能性培训的软件的例子。我们时间有限不能讲的过细，那么在陆地培训上面我们航海学校有52个高级专业培训课程，12个普通培养专业的培训课程，我们的航海学院并非虚拟的学校我们在新加坡还搞培训的中心，中心培训也得到DMA的认可，这是针对普通船员培训的课程培训样本和设备，我们也会用全部模拟的培训来给船员进行这个方面的训练。我们看一下实习生的培训项目，这是我们培训目标我们基本让每一个培训生了解NYK的要求，我们实习生在实习船上实习三个月基础课程，然后再进行三到九个实船现场的培训。

　　这就是我们在培训船上学习的一个现场，我们在那有专门的教员，我们另外还有其他实习生培训的船，有集装箱船，有各种类型的船。第三部分是我们的航海学院，我们这个航海学院主要座落在菲律宾，2007年开办，今年已经有了第一届的毕业生，我们在这里提供四年制的课程，我们每年可以培训120位合格的毕业生，我们对他们的资质感到非常的骄傲。在2010年全国航海类学校评比当中，我们毕业生独占鳌头，在最棒的30个行业内和最棒30个轮机毕业生当中我们分别占了28位和27位，所以，可以看到30个当中28，30个当中27，这可以说非常了不起的成就，我现在来进行一些总结，航运业不断在成长，它的经济和环境条件都会给我们提出很多新的挑战，为了抓住我们增长的机遇，我们一定要抓牢高质量的船员的培训，我们只有自己做好准备，我们才能够得到别人的帮助，日本邮船公司力图在全球建立船员招聘和培训的体系，并将为安全高效航海运输提供高质量的船员，我们任重道远，但是我相信我的意见与大家是一致的，就是做好这个方面的培训是我们义不容辞的经济和社会方面的重任，我相信在座的所有人都会同意我的这样一种观点，我们必须要做好这个方面的培训，才能够负起我们经济和社会的重任，再一次感谢大家的聆听，我也非常期待能够在这些项目当中和大家进行合作。谢谢大家！