中广网北京2月24日消息(记者 马喆)据中国之声《央广新闻》报道，随着今年北京机动车限购令的实施，北京汽车市场出现了预料之中的“降温”。

　　前两天，记者去了被称为“车市晴雨表”的亚运村汽车交易市场。亚市汽车销量基本占北京车市1/3强的比重。随着北京“限购令”的执行，市场销售呈现明显下降。奇瑞汽车销售人员告诉记者，月销量减少了2/3。广州本田经销商的数字更可怜，1月份只卖出了一台车，和11月、12月北京车市的火爆形成了鲜明对比。

　　根据中国汽车流通协会提供的数据，截至2月10日，北京仅有2000名中签者购车，购车比例不到12%。一方面和春节长假有关系，另一方面市民有观望情绪。北京摇号中签后有半年缓冲期，很多中签者除非特别着急用车，有斟酌选择。毕竟对于普通市民来说，买车不是很小的开支。

　　二手车方面的数据显示，北京1月份二手车成交量是6100余辆，其中65%销往北京以外的地区。更多市民可能会选择购买新车。

　　就北京车市的现状，记者采访了中国汽车流通协会全国汽车有形市场分会副理事长苏晖。他表示，一方面，去年年底市民提前购车，短时间需求大于供给，很多车当时以比较高的价格销售，没有平时各式各样的优惠，购车人现在的观望是希望经销商能够耐不住市场空缺促销降价。经销商也在挺价格，能卖一辆就赚一辆车的钱。双方处于博弈阶段。

　　苏晖同时表示，从这么多年的情况来看，市是有一定规律，比如金九银十。但北京出台“限购令”以后，原有的规律基本不起作用了。北京每月产生17600个个人购车指标，而购车行为可能出现在随后半年中的任意时间，也可能由于各种原因中号的人没有买车。

　　对于北京汽车销售来说，厂家、供货商、经销商暂时都没有找到市场规律。不好预计未来北京的汽车销售呈现什么波峰波谷的销售态势。