淡水河谷与日韩谈妥铁矿石价格
2009年粉矿合同价下调28.2%;中钢协称“不怕谈崩”
6月10日晚,淡水河谷宣布与日本新日铁以及韩国浦项制铁公司达成了2009年铁矿石长协价格协议,当年粉矿合同价格下调28.2%。这给我国的铁矿石谈判再添压力。中国钢铁工业协会对此表示,暂时不便发表任何言论。
中方谈判现两种可能
淡水河谷的这一降幅甚至不及此前力拓和日韩达成的首发价降幅。5月26日,力拓发布公告称,与新日铁就粉矿和块矿分别达成33%和45%左右降幅。
“相当于又多了一个谈判对手要与中国搞拉锯战。”联合金属网分析师胡凯说,原本与力拓僵持不下的中国谈判方,现在还需要和淡水河谷谈更低价格。
由于日韩接受了矿山的新价格,这让中国的谈判之路异常艰难。“三大矿山不可能给日韩一个价格,然后给中国更低的价格。”胡凯说。
中钢协似乎也已为铁矿石谈判破裂做好准备。中钢协秘书长单尚华6月10日接受本报记者采访时称:“什么时候达到中方底线,什么时候结束谈判。”他表示,中方并不惧怕和三巨头谈崩。
专家认为,这让我国的铁矿石谈判最终只有两种可能:一是继续拖下去,直到其中一方妥协;另一种可能则是中国今年放弃长协矿,全部通过现货采购。“如果谈判破裂,双方都不需承担什么责任。”业内专家徐向春分析,中国是最大的铁矿石买家,矿山应不至于用断货的手段来伤害双方的长久关系。
力拓开始减少现货矿供应
淡水河谷的降幅虽然小于力拓,但是由于其去年的涨幅同样小于力拓,因此此次达成的价格将巴西、澳大利亚两地的矿石拉回了同一个价格水平上。“都比2007年的长协矿价格高18%左右。”胡凯说。巴西达成的降幅在市场预期水平上,不过由于巴西和澳洲到中国的海运费价差较大,巴西矿的到岸价仍会高于澳洲矿。
“澳洲最近现货卖得很少。”胡凯说,从力拓和新日铁签下了首发价之后,澳大利亚运往中国的现货矿开始大幅减少。而海运费在涨了一段时间后,最近这两天又开始掉头向下,澳洲矿业巨头从海运市场上拿船少了,“订单减少,运费下跌”。胡凯认为,力拓之所以这样做,无非是想以此压制中方谈判。
不过,记者从贸易商和船务公司了解到,他们并未感觉到来自澳洲的现货矿减少。“现在到港的船和铁矿基本是5月份订的货。”一家船务公司总经理告诉记者,“力拓减少现货供应,还需要过几天才会出现影响。”
现货价格预计难有大起伏
专家认为,铁矿石如果谈不成长协价,中国可能选择全年现货贸易。虽然现货矿与长协矿相比,价格波动性较大,但由于今年的特殊形势,现货矿很难再有上涨空间。徐向春告诉记者,如果中国全年购买现货,中方的风险主要来自海运费,而不是铁矿石。“目前没有支撑铁矿石涨价的动力,供大于求的情况比较严重。”
“按照现在的供需关系来看,目前现货矿的价格基本合理,长协价格稍高一点。”胡凯也表示,未来半年内现货矿将在目前的价格水平上下浮动,但不会大起大落。
本报记者 张奕