中广网北京6月10日消息 据中国之声《央广新闻》17时20分报道，上交所昨日发表公告， 东方航空、上海航空因重要事项未公告，临时停牌一天。据东航内部人士透露，东航、上航即将无限期停牌，之后两家公司将进入重组的实际操作阶段。而就在东航、上航忙于制定重组方案的时候，新加坡内阁资政李光耀表示：东航可能会与新加坡航空公司重启引入投资的谈判。

　　此说法燃起了外界对新航参股中资航空公司的憧憬，关于详细的情况，中国之声连线记者进行报道。

　　中国之声：很多人对于2007年一场轰轰烈烈的“东新恋”记忆犹新，现在又是怎样的情况？

　　记者：李光耀表态的这一消息来源是昨天晚间新加坡航空接受《证券日报》采访，新航总裁周俊成所说，“新加坡航空一直有意在中国、印度进行并购，这是新航的重要市场，新航也一直在和潜在合作伙伴进行友好商谈，但目前没有和东方航空的新消息，鉴于新航目前面临的挑战，我们有更重要的事情要做。”

　　李光耀说东航可能会和新航重启引入投资的谈判或许只是个人观点。对于这一说法，东航表示没有听说，也不方便发表评论，上航表示不知道这件事。

　　中国之声：有关专家对这个消息作出如何的评价，民航局有什么态度？

　　记者：新航的情况比东航好很多，但是去年由于金融危机的影响，新航损失也是非常惨重的。专家指出新航今年要保持盈利非常困难。华尔街有权威人士发表评论认为东航和上航目前的情况不好，提醒新航最好对新合并的航空公司保持谨慎。

　　民航局方面也表示说对此事不做回应。

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　　东航曾与2007年9月宣布引入新航作为战略投资者，以每股3.8港元的价格向东航集团、新航及淡马锡定向增发29.85亿股H股，由此新航和淡马锡共同获得东航24%股权而成为后者的战略投资者。但该计划因国航抛出每股5港元的竞价方案而最终遭到股东大会否决。东航此后在经济危机和航油套保浮亏等打击下，出现巨亏并陷入经营困境。

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