新华社记者 杨三军

　　一个是美国老牌汽车企业通用旗下的知名品牌悍马，一个是中国西部一家名不见经传的民营企业四川腾中重工。按一般思维，无论如何也难以把二者联系在一起。

　　然而，6月2日及次日，通用及腾中重工先后发布声明称：后者已就收购悍马品牌一事与前者达成初步协议。一石激起千层浪，质疑声四起：腾中重工是“何方神圣”，敢出此“大手笔”？

　　冷观这一幕“蛇吞象”大戏，太多问题值得品味。

　　6月3日，在四川腾中重工机械有限公司网站的新闻中心头条位置，一篇题为“腾中重工与通用汽车就战略收购悍马进行深入磋商”的文章非常吸引眼球。

　　文中透露：按计划，此交易将于今年第三季度末完成交割，但尚需要等待惯例性的交割条款的达成以及监管机构的批准。目前，有关此协议的财务条款将不对外公开。

　　除以上内容外，有关通用公司及腾中重工这次“合作”，双方均未再透露任何细节。连日来，虽经众多媒体多方“围追堵截”，腾中重工企业负责人自始至终“躲猫猫”，不接受任何采访，有关信息发布全部委托给一家名为“博然思维集团有限公司”的公司打理。

　　记者注意到，文章后面专门有一段“前瞻性陈述”的说明文字。成都一位律师这样评价：这段文字明显是经过业内有经验的律师处理过的。同样，记者在对赵晓路进行电话采访时，她要么是语焉不详，要么是含糊其辞，完全是“打太极”的外交辞令，让人不知所云。

　　作为一家由四川省成都市发展起来的民营企业，四川腾中重工机械有限公司自成立以来通过一系列成功的兼并收购迅速拓展业务领域，现已发展成为一个在全国各地拥有众多销售和服务中心，涉足特种车辆、道桥构件、建筑机械、新能源、石化设备产业的现代重工企业，并于2007年及2008年连续两年获得机械行业纳税大户称号。

　　然而，由于腾中重工企业负责人的集体“玩失踪”，对于以上信息，记者一时难以逐一核实。来自社会各界的质疑之声也此起彼伏：

　　一问腾中重工：真有实力收购悍马吗？

　　记者6月3日致电四川省经委相关负责人时，他们对腾中重工这家企业几乎没有什么了解，之前更没有听说过该企业欲收购悍马之事。另外，不少受访者告诉记者，他们也是第一次听说这个企业，甚至开始时有人认为这一事件是企业为提高知名度的“自我炒作”。

　　二问腾中重工：收购悍马意欲何为？

　　记者注意到，腾中重工的主业是道桥构件、建筑机械、新能源、石化设备产业等，涉足的特种车辆也只是载重货车、自卸车、混凝土运输搅拌车等，并没有生产乘用车的经历和经验。

　　四川省商务厅相关负责人告诉记者，腾中重工之前曾就收购悍马一事向商务厅作过汇报，他也注意到媒体对这次收购的高度关注。但是，由于腾中重工的企业负责人避而不见，商务厅对其中的细节也尚不清楚。

　　三问腾中重工：收购悍马“消化”得了吗？

　　对此，腾中重工总经理杨毅在“联合声明”中表示：“我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求。”悍马首席执行官泰勒在“联合声明”中也表示：“悍马是一家全球知名品牌，它无论在新拓展的市场，还是于现有市场推广新产品方面都具有广阔的发展前景。”

　　然而，明眼人都不难看出，杨毅和泰勒的判断过于“理想化”。在全球金融危机和国际油价总体冲高的前提下，以大排量、高油耗著称的悍马有多少市场发展空间？“地球人都知道”。

　　另外，对于腾中重工来讲，还有一个具体的问题必须做好充分准备，就是承诺保留的包括悍马高级管理层及营运队伍在内的3000多个美国本土就业职位。据了解，通用遭遇危机的一个重要原因便是越来越难以支撑其员工的高工资和高福利，腾中重工一旦收购成功，美国复杂的劳资关系很容易导致其“水土不服”，如果处理不好，搞成一块“烫手山芋”也未可知。(据新华社成都6月4日电)

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