访环渤海铁矿石煤炭重镇 察行业冷暖

　　记者从九江线材的一座办公高楼上举目四望，远处几家钢铁公司的烟筒只有零星几个还在冒烟。

　　证券时报记者 魏曙光

　　编者按：天津、秦皇岛以及河北唐山，这三个环渤海城市拥有国家重点铁矿石、煤炭运输港口以及钢铁生产基地，他们今年的生产经营情况无不折射出这些行业的兴衰。日前，证券时报记者专程前往上述三个城市，进行了实地考察，感受到不同行业冷暖的巨大反差。

　　天津港铁矿石激增　秦皇岛库存煤陡降

　　人间四月天，温煦的阳光下，天津港南疆码头一片繁忙，色彩斑驳的航船在卸载矿石，一座座堆成小山的褐色矿粉组成一道独特的风景线。

　　4月1日，记者一行驱车进入以干散货和液体散货作业为主的天津港南疆港区。临行前，记者对于国内港口铁矿石囤积数量不断上升而备感疑惑，因为在目前铁矿石价格普遍下跌、钢材及焦炭普遍限产的情况下，囤积的结果只能是企业风险敞口扩大。

　　天津港铁矿石激增百万吨

　　在海河大桥前面的路上，运铁矿石的大货车一辆接一辆。放眼望去，左边是一座座堆成小山的褐色矿粉，右边是一排排黑黝黝的煤炭堆。

　　进入天津远航矿石码头，记者看到一艘货船正在卸货，马路两侧都是堆放铁矿石的货场。货场上堆放的铁矿石大多呈红褐色，属澳大利亚的澳粉矿。蒙着绿色帆布的铁矿石堆连绵不绝。

　　天津港的铁矿石存量仅次于青岛港和日照港，这里还是中国最忙碌的矿石码头之一，从澳大利亚、巴西、印度来的货船一般都在这里卸货。“这里堆积有300多万吨的铁矿石，这个存量比去年年底增加了近100万吨，后期入库量估计还会继续增加。”天津港散货物流中心市场服务部经理李伟说，去年9月开始就没怎么进船，不过今年1月份又开始陆续进货，而且前三个月进口量近600万吨，创下历史新高。

　　不仅天津港如此，放大到全国来看，铁矿石进口量已连续3个月飙升，迭创历史新高。数据显示，3月份铁矿石进口达到5100万吨，而国内铁矿石港口存量已连续13个月超过6000万吨。“赌反弹啊！再说，价格也确实便宜好多。”面对记者的疑问，李伟笑着解释，与去年的长期协议价相比，现在的铁矿石市场价每吨只有600元，不足当时的一半。贸易商看到机会想赚一票进行囤积，毕竟国内铁矿石消费是“刚需”嘛。

　　钢厂直购海外铁矿石暴增

　　对于这样的解释，记者仍然感到有些疑惑。次日，记者一行转战唐山，在走访了多家钢企之后，了解到的信息是，中小钢厂直购海外铁矿石数量暴增，国际矿业巨头并未接受中方的降价幅度，并正在按照新合同对钢企按月度销售铁矿石。“去年年底，公司超计划进口了17万吨巴西铁矿石。今年，和国外矿石巨头签订的合同进口量将达到200万吨以上。”唐山地区一家中型钢铁厂负责人对记者解释说，之所以签订如此大单，是因为企业年需求铁矿石达到500万吨以上，需求必须得到满足。另外，力拓等铁矿石巨头提供的铁矿石到岸价新协议也非常有吸引力。

　　据透露，按照力拓等铁矿石巨头的新协议，国内中小钢企进口方在去年年底进口的铁矿石按照市场最低价进行结算。同时，这些企业今年的铁矿石也可按照长协矿价格进口，但前提是在签订一个保量协议的情况下。

　　此外，签订合同之后，进口方还可以享受延期付款、定量折扣等优惠条件。据了解，目前，唐山周边几个比较大的钢铁厂都签订了这样的合同，全年进口总量初步计算达到数千万吨。

　　唐山一家中小钢铁企业负责人对记者坦言，尽管预计今年钢材形势不容乐观，但为维持企业生产，大量进口却也是必需的。近年来，企业用的铁矿石主要依靠贸易矿，且其价格一直远高于长协矿，使得企业在成本竞争中处于相对劣势。如今，和力拓等签订了长协矿进口量协议，价格要相对稳定得多，也会便宜得多。毕竟在目前情况下，铁矿石价格下行的空间已极为有限。

　　秦皇岛库存煤下降一半

　　4月3日，记者来到作为煤炭供需衡量标志的秦皇岛港口煤炭码头，见到一派热火朝天的繁忙景象。6个泊位上，巨轮停得满满当当，装煤机不知疲倦地进行吞吐作业；远处海面上，待泊的船舶正逐渐进港。

　　“进入3月，每天的煤炭出港量能达到70万吨左右。”秦皇岛港集团生产业务部门有关人士介绍说，全港23个泊位无一空闲，煤炭场库存量已较今年最高峰时的790万吨下降了近一半。“煤炭主要运往东南沿海的华东、华南各大电厂。”秦皇岛的一家航运公司负责人对记者说，本周以来沿海电煤运输需求快速上升，航运公司收到的询盘猛增。“从本周收到的活跃询盘来看，除电厂需求温和复苏之外，煤价上涨预期可能也起到了推波助澜的作用。有业内人士反映经销商正在增加库存，主要是担心煤价上涨。”

　　根据秦皇岛港统计数据，今年3月以来，煤炭吞吐量迅速攀升，煤炭运输持续高位运行。秦皇岛港停泊预备装煤船每天约70艘，加上未办手续船只，总数量日均保持在130—140艘左右，煤炭需求确有回暖之势。

　　运输需求快速上升也推动了运价上扬。“本周报价较上周上涨了5元／吨左右，去广州的上涨了10元／吨。”上述航运公司人士说。据了解，沿海各条煤炭航线运价都出现上扬，部分航线运价涨幅还比较大，其中秦皇岛—广州，秦皇岛—宁波煤炭航线，市场运价分别为45元／吨、40元／吨，较上周分别上涨7元／吨和4元／吨。

　　“电企补充库存导致沿海电煤运价短期内快速上升。”煤炭市场分析师李朝林认为，春节前，电企购买少量市场煤只能维持基本运行，而春节过后，各电厂的日耗煤量有所上升，电厂存煤数量也持续下降，沿海个别发电厂存煤已接近7天的警戒线。

　　此外，山西煤炭的铁路外运量大幅下降，也是秦皇岛港口库存下降的重要原因。资料显示，3月份山西煤炭的铁路外运量已大幅下降20%以上，而同期秦皇岛港口煤炭库存也下降了11.6%。

　　据了解，近期矿难频发致使国内市场煤炭供应能力有所下降。今年3月1日起，我国产煤大省山西决定对国有重点煤矿和地方骨干煤矿开展为期一年的安全生产专项整治工作。3月份以来，山西省内部分矿井已停产并进行安全检查，从而导致山西煤炭的铁路外运量和秦皇岛港口煤炭库存都有较大幅度的下降。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。