中新网10月16日电(汽车频道 魏巍) 提到近期车市中的热词，“日系车”必然名列前茅。受日本购岛闹剧的影响，国人抵制日货的情绪高涨，而曾经广受欢迎的日系车也难于幸免。在刚刚出炉的部分车企9月份销量数据中，日系车品牌均以“同比下跌”领跑了跌幅。而与此同时，近日陆续有日系车厂家低调的对因“钓鱼岛问题”被砸汽车的车主进行“补偿”。

　　日系车遇冷领跌金九 欧美韩系车成受益者

　　10日，中国汽车工业协会公布了9月的汽车市场产销情况。数据显示，9月汽车产销整体表现不理想，其最主要原因为日系车产销出现大幅下降。但国外品牌中除日系车外，其他车系均保持稳定。9月日系车环比下降29.5%，德系下降0.1%，美系、韩系和法系分别增长12.1%、15.3%和32%。而同比日系则下降40.8%，德系、美系、韩系和法系分别增长13.8%、15.1%、9.4%和9.2%。

　　作为美系车代表，上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌9月销量达到126709辆。而韩系车现代-起亚9月在华总销量(不含进口车)达到了127827辆，刷新单月历史纪录。

　　其实，不仅仅是欧美韩车系，日系车的在华衰落，也给自主品牌提供了一次翻身的机会。自主品牌9月销量也有明显增长，乘用车实现销售56.19万辆，比上月增长26.6%，比上年同期增长7.5%，占乘用车销售总量的42.7%，占有率比上月提高6.3个百分点，比上年同期提高3.1个百分点。在自主车企中，比亚迪环比增长26%，长城汽车(微博)同比增54.6%，江淮汽车同比增长15%，吉利也创出近期销量新高。

　　再反观日系品牌，根据日本六大汽车厂商丰田、本田、日产、马自达、铃木和三菱先后公布的9月在华销量，比去年同期减少了35%~63%，平均跌幅达四成以上，整个日系车已经深陷困局之中。为应对市场的颓势，日系车正在紧张而低调地找寻应对之策，甚至对被打砸车辆推出了“车主零负担”的政策。

　　日系车企低调"赔付"车主 网友褒贬不一

　　近日，陆续有日系车厂家表示，将会对因“钓鱼岛问题”被砸汽车的车主进行“补偿”，尽管方式不一，但几乎每个厂家都有行动，只是无一例外地都被要求“低调”。

　　据《广州日报》报道，日产、丰田、本田等日系车企都非常“低调”的将具体细则下发到经销商，并没有对媒体公开。“我们担心这个举动由媒体报道出来，会误认为是一种营销。”广汽集团合资的某日系品牌相关负责人无奈地表示，“担心好心变坏事。只要车主能够感受到关怀和温暖，就足够了。”

　　具体说来，多家企业所制定的补偿方案都基本类似：对于客户在店被烧毁的车辆，由厂家给予同配置的新车，直接发送给专营店；对已经报警处理、800客服来电记录、保险公司记录，并且经过公司确认之后，在事件中受损的车辆都可获得补偿；另外，对于遭到烧毁、打砸抢的专营店，厂家也会给予一定程度的补偿。

　　广汽本田相关负责人表示，目前厂家正在协同经销商共同做好客户的安抚工作，“这比什么都重要。”但同时，她也清楚地意识到工作开展之不易，“我们经销店的同事十一期间都没有休息，忙着给客户发短信，一方面是跟进受损车主的补偿情况，另一方面则是提醒客户注意安全——不论是车辆的安全，还是行车的安全。”

　　据未证实的数据记录，此次事件中受损及被毁的车辆约1900多辆。对于日系车企推出的“补偿”措施，网友持不同意见。据《北京晚报》报道，有网友称赞日系车企此举“有担当、很感动”，但也有网友对此不屑一顾，表示纯属“因销量下滑采取的营销手法、小恩小惠”。汽车专家苏晖表示，遭遇这种意外时，保险公司都在躲。他对于这种站出来的姿态很赞成，没有让消费者为难。(中新网汽车频道)