天宝集团携手亦庄国际展开国际并购
据悉，在今年7月3日引起国内外汽车行业多方关注的太平洋世纪有限公司（简称PCM）收购通用旗下NEXTEER公司的工作进入最后收尾阶段，将于11月29日在底特律完成最后的交割仪式，这一中国汽车零部件行业发展史上最大的国际并购案的尘埃落定无疑将给国内汽车业的未来发展趋势以及在经济危机下抢占海外成熟的核心制造技术等方面树立了一个里程碑的意义。
NEXTEER
Nexteer曾名为德尔福沙基诺转向系统公司，始建于1906年。由于德尔福公司在2009年破产，Nexteer之后便成为了通用汽车全资拥有的子公司。从归入通用汽车麾下后，Nexteer便一直在为自己寻找新的东家。除了通用，Nexteer还为其它60家汽车制造商提供零部件。虽然其已经具备了持续成长以及成功的条件，但是从通用汽车的战略来看，转让NEXTEER，将使通用更专注于汽车核心业务的开展，并使NEXTEER成为独立的一级供应商，借助技术优势及市场机会发展为具有核心技术价值的市场领导者。
目前，Nexteer生产的电动助力转向系统已经被福特野马、雪佛兰Malibu等车型所采用，菲亚特则是Nexteer电动助力转向系统最大的客户。Nexteer旗下位于尤纳维斯塔的工厂自1999年开工以来，已经累计生产了超过1200万部电动助力转向系统。去年11月，密歇根州经济开发公司旗下的经济增长管理局为Nexteer提供了10年期、总额为7070万美元的贷款，鼓励Nexteer在密歇根州扩张业务。当月，Nexteer宣布将斥资4亿美元用于升级信息技术、生产设备，并保留更多的工作岗位。
太平洋系统为北京地方国资系统和天宝汽车为收购项目而搭建的项目公司。业务范围是生产、开发和销售汽车零部件。旨在通过国际并购重组与投资合作，建设具有核心竞争力的高端产业集群，实现北京汽车产业的跨越式发展，促进中国汽车产业提升与技术进步。据PCM提供的资料，此次收购内容非常丰富，既包括NEXTEER公司在全球7个国家13个地区拥有的20个制造工厂、3个研发中心和全球14个用户服务中心，也包括1100名工程师的研发技术团队，以及研发中心拥有的专利和完整的数据库。此外，NEXTEER公司包括通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田等在内的全球超过50家高端客户资源也将移交给PCM。
尤其引人关注的是，通用汽车NEXTEER具有技术先进的“轮到轮”转向系统，在传统的汽车传动系统和液压助力转向系统两大领域内，占全球市场份额约10%，位列前三。在能效和电动转向系统（EPS）方面，拥有全球领先的核心技术，已成为全球第四大电子助力转向系统供应商，占全球市场份额的9%。此外，还拥有未来混合动力和纯电动汽车都将采用的最新一代电动助力转向技术。
国内汽车行业发展态势
长期以来，我国汽车零部件最为核心的动力总成、电子控制、悬架等附加值高的核心零部件大都来自于外资和合资零部件企业，掌握核心技术是我国从汽车大国向汽车强国跨越必须迈过的一道坎。众所周知，汽车工业对于零部件企业的要求是：技术上领先于整车企业，以先进的技术促使整车厂技术升级。由于汽车所涉及零件太多，所涉及技术也非常之多，所以整车厂根本无法去掌握每一个每一块零件的技术研发，而现代汽车业也采取上下游配套的方式，所以，要求零部件企业技术领先于整车企业。实际在世界范围内，也一直是如此模式。
但在中国，情势却有所不同。由于历史原因，我们的零部件企业，不要说技术领先，近二十年来外资在中国建立独资、合资配套零部件企业以来，之前仰仗整车厂鼻息还能存活的零部件企业，几乎已经无法活下去。由散乱差变得更加不可收拾。当然也有依靠核心技术一飞冲天的企业，但那几乎是凤毛麟角，少得可怜。中国零部件行业缺少技术积累，利用国外先进公司的现有资源不失为一条捷径。
金融危机为中国的主动出击提供了许多机会，随着中国市场地位的突显，越来越多的品牌都期望能在中国市场淘金，分得一杯羹。而中国汽车产业自身也迎了一股自主品牌造车热，相比之前民营企业的单打独斗，现在诸多国企集团也开始调转方向关注起自主产品的项目：北汽收购萨博技术、广汽笑纳菲亚特、上汽推出荣威。。。而经历过几年的合作，即便国企也已经不在稀罕与外资品牌简单的“技术交流”，更希望的是进行技术消化和人才储备的工作。在自主品牌发展道路上，不论国企还是民企都开始意识到核心技术的重要性这无疑是一件好现象。
国内外各方因素的力促
一、中美之间的博弈。2008年从美国爆发的金融危机让世人看到，不平衡的世界经济不可持续。尤其是中美之间不平衡的顺差。美国过高的贸易逆差和中国过高的外汇储备成为横在两国领导人之间的难题。自危机爆发以来，两国和二十国集团不断研究和尝试平衡中美经济途径。从加快人民币汇率市场化步伐，到扩大美国对华出口，甚至树立贸易壁垒。而随着中国日益壮大的汽车产业集团，则给美国亟待转型的制造业带来一股升级，中国赴美收购制造业，中资输入美国的模式是双方由过去单向循环变成了双向循环。
二、国家政策指向。此次收购，不仅有其深厚的政府背景，更是近年来汽车产业政策导向的结果，《国家汽车产业发展政策》和《国家汽车产业调整和振兴规划》明确支持开展国际合作，发展具有自主知识产权的先进适用技术，支持兼并重组、适应汽车生产全球化趋势。《北京市调整和振兴汽车产业实施方案》提出：培育具有核心竞争力的汽车零部件产业，以解决北京汽车产业空心化问题为核心，着力在动力传动、底盘（包括主动悬架、电动转向和可控制系统）、电子电控等三大关键零部件系统领域弥补产业链不足。
三、北京政府的发展规划需求，随着首钢外迁，北京市政府做大汽车产业的心情日益迫切，房山和亦庄两地国资先后联手天宝汽车，以国资为推手，寻找零部件领域的突破。
在此次收购中，天宝集团站在了前台，收购主力却是亦庄投资。北京市政府一直希望将亦庄集团所在的北京经济开发区建设成高端汽车产业集群的一部分。
四、国内尖端民企的海外运作。
天宝集团作为国内第一批走出国门的汽车零部件制造民营企业巨头，不仅能够较好把握全球汽车产业调整创造的市场机遇与发展机遇，本身在汽车零部件产业国际化运营与国际资源整合方面拥有令人瞩目的能力，其所拥有的丰厚的汽车产业基础和底特律研发中心的深厚资源，使其在通用NEXTEER项目并购的众多竞标者中脱颖而出。
天宝集团再一次引起多方关注
这一次成功的国际并购，由民营企业经营，国有资本出资的海外并购模式，显示出独特效用。这种并购模式在帮助中国企业提升技术水平的同时，更减少了中国零部件生产商过分依赖欧美整车客户的风险。而之所以选择民企身份的天宝集团，一方面，德尔福、通用NEXTEER是国际知名的零配件公司，收购与被收购方都希望其能保持独立性，延续客户、扩大市场，而不是隶属于一个汽车集团。另一方面，民营企业机制更为灵活，天宝拥有丰富的国际业务运作经验和大批国际人才，无论是在前期收购还是在后期运作上，都能够达到更好的效果。
这已不是天宝集团首次与国有企业合作联合收购。2009年，天宝集团联合首钢集团收购了德尔福集团（Delphi）的两项技术，共出资约9000万美元。1999年之前，德尔福也曾是通用零部件子公司。在与首钢、房山国资合作收购德尔福业务时，天宝汽车的作用已经发挥无遗。相比去年的收购，这次对Nexteer的收购规模更大，标的更是直指汽车生产中的核心技术。而天宝集团从一开始就派出了专家团队，与通用、美国工会组织、全球客户、关键供应商、NEXTEER管理层等进行艰苦努力的走访洽谈，以确保NEXTEER平稳过渡为一个独立运营、具有核心技术价值的市场领导者。
通用汽车两个项目并购均由天宝集团主导实施，特别是通用NEXTEER项目规模相当于DELPHI悬架与制动项目数倍，也更具战略影响及市场震撼效应。
天宝集团本身已具备成熟的汽车产业基础，产品涉及底盘、动力系统、转向与传动等汽车关键零部件，与NEXTEER产品有着很好的互补及协同效应，项目的成功收购将使天宝集团能够利用在中国的制造能力帮助NEXTEER在中国的业务发展，并为NEXTEER提供更具竞争力的零部件配套资源；NEXTEER全球领先技术也将帮助天宝集团进入更广泛的全球范围内的世界级客户群体，实现销售与利润的快速增长。
而对于天宝集团更重要的意义在于，当下天宝集团旗下北泰创业尚在积极的复盘之中，两次配合政府的成功海外并购，无论在业务上还是影响力上，都将对北泰复牌有很大帮助。两次并购中，天宝集团并没有太多的现金投入。但是无论股比多少，天宝都是其中的受益者，两次在底盘系统方面国际先进公司的收购，无论是技术上，未来客户资源上，甚至行业影响力上对其帮助重大。
特点：人员保留机制
在签字仪式之前，太平洋世纪汽车系统公司的股东公司董事长周天宝先生在一份新闻稿中表示：“Nexteer将继续由鲍勃-拉莫尔及其团队领导，公司的现有加工、技术与客户支持框架将表示不变，技术中心与总部将继续留在美国密歇根州的沙基诺。太平洋世纪汽车系统公司非常高兴与全美汽车工人联合会签订五年制的劳动协议，还将创造新的工作职位。”这份新的劳动协议将削减Nexteer一些员工的工资，并建立两层分级工资制度。这一举措使收购赢得当地工会和政府支持。中国企业赴美兼并的竞购能力开始走向成熟。这也使得美国地方政治对中国资本的态度也在发生积极转变。
意义：借收购实现技术跨越
长期以来，我国汽车零部件最为核心的动力总成、电子控制、悬挂等附加值高的核心零部件大都来自外资和合资零部件企业，掌握核心技术是我国从汽车大国向汽车强国跨越必须迈过的一道坎，利用国外先进公司的现有资源不失为一条捷径。
待11月29日交割结束后，PCM将拥有通用NEXTEER全球最先进的转向与传动技术、产业经验和全球性客户资源，一跃成为全球顶级的转向与传动系统供应商，不仅为北京市汽车零部件产业进入高端国际市场奠定坚实基础， 也给PCM打造面向全球市场具有国际先进水平的汽车零部件产业基地，带动中国汽车零部件产业发展带来新的契机，更使中国一跃成为转向及传动业务领域的领先者，更早地融入国际汽车工业的主流社会。
因此，无论是通用汽车、NEXTEER，PCM、亦庄国际、天宝集团，还是中美汽车业界，本次收购堪称国际汽车零部件工业发展的盛典，应是多赢的国际合作，将为合作各方创造巨大的价值，特别是对于处于成长期并急需提升的中国汽车零部件工业，其意义尤为深远。
|
|
|
|
