新浪财经讯 2月25日早间消息，汽车行业分析师钟师在做客电视节目解读丰田“召回门”事件时指出，丰田扩张没有错，企业只能在摔跟头以后反省中间的流程，很多管理方面到底缺失什么，把它找回来，才能做得更长久。

　　以下是钟师解读相关实录。

　　主持人：我们听一下北京钟师的意见，我们加两条网友的意见听一下，网友说盲目扩张野心太大了，很难再东山再起。70%人不会购买丰田车，只能说他们比较幼稚，你的看法呢？

　　钟师：很多舆论纷纷指责丰田，讲丰田过度扩张盲目扩张，我的意见完全相反。作为一个企业必须要做大做强，这点对任何一个企业也都是没错的，尤其对汽车企业不做大有可能在后面要被人家淘汰掉。所以从这种危机感，尤其对日本企业危机感非常强，做大本身不是错。海外扩张也不是错，作为日本资源缺乏岛国，不扩张诞生不了全球第一大企业。

　　海外扩张也好，做大做强也好，本身不是问题。关键问题任何企业都会犯同样的问题，任何企业做到全球最大都会犯各种各样的问题，企业家做大成倍数增长，整个管理节奏难度挑战非常大，前面没有领航者没有对手，对他很多冒出来新情况，实际上没法提前做准备，因为没有参照物。

　　企业只能摔跟头以后反省中间的流程，很多管理方面到底缺失什么，要把它找回来，这样才能恢复过来，我觉得使得它更能做长久。我们觉得问题应该是这么看，面临新的挑战问题方面有点不适应，通过这次栽跟头得到教训，作为大企业还是有自己修复能力，把自己弱点克服完，企业还是往原先轨道上走，原先的理念各种方法都没有什么太大问题，关键对新形式不适应的话，可能会措手不及，可能会没法应付很多新的挑战。

　　主持人：刚才谈到一点就是做世界汽车业龙头老大，通用汽车一度是龙头老大，它倒下了，大家认为丰田当家不让是龙头老大，现在又碰到“召回门”事件。现在似乎整个格局变成群龙无首。

　　钟师：大众已经赶超丰田，已经嚷嚷好几年，就指望有一天不久的将来，想超越丰田，这个计划纳入大众全球计划实施当中。这一次“召回门”使得大众步伐更快，大众将来也有可能超过丰田变成老大，做老大以后又面临谁都不能遇到新的问题，世界就是这么一个轮回，企业也是这么一个轮回。