新浪财经讯 2月25日早间消息，汽车之友杂志副主编李洋在解读丰田“召回门”事件时指出，丰田在解决踏板门事件中手段很可笑：通过派发锁扣可以把地毯牢牢固定在车的地板上，使加速踏板压下去不再突然加速，这只是权宜之计。

视频：李洋称丰田解决踏板门方法很可笑 媒体来源：第一财经

　　以下是李洋解读丰田“召回门”事件实录。

　　主持人：不少媒体把丰田“召回门”事件叫成“踏板门”事件，如果从技术角度来看，你认为这究竟是怎么一回事？

　　李洋：这个事情实际上包含两个方面的内容，首先是汽车的地摊，也就是脚垫产生的问题。现在我的手里是一张丰田普锐斯脚垫的照片，我们可以看到在正常情况下，它是不会和加速踏板产生干涉的。但是我们知道脚垫铺在司机的脚底下，在长时间的使用，如果踏没有可靠的固定，它就会向前串。向前串可能产生两个问题，一是脚垫把油门踏板按下去了，这样产生突然加速的问题。还有一个，更严重的问题，可能脚垫卷曲之后，会垫在刹车踏板下面，这样影响刹车的形成，不能发挥出最大的制动力，这两点可以说是致命的影响。

　　丰田是怎么解决这个问题呢，说起来大伙儿会觉得可笑。丰田通过北美经销商网络，向他的经销商派发了无数跟这样的，这是咱们捆电线和其他东西用的环形的塑料袋，这样在地毯上打一个洞穿过去，等于拴在地毯的扣上。我们可以看出这是权宜之计，这个锁扣可以把地毯牢牢固定在车的地板上，不会往前串。我们看既然它串了，把加速踏板压下去，这是导致突然加速原因之一，也是我们说的脚垫门事件。

　　至于踏板压下去，有没有解救的办法，如果及时抬脚，可以解决这个问题。但是有一批供应商生产油门踏板没有及时的回位。这就是这次涉及踏板门事件CTS供应商生产的油门踏板。实际上这个故障原因并不复杂，就是说这个踏板在某些极限位置，比如说踩到底的情况下，或者踩得比较深的情况下卡住了，可能是由于接触面加工有问题，产品了毛病，总而言之因为各种原因踏板比较回位。这是电子油门踏板，现在绝大多数车都是电子油门，它不是通过一根金属线和发动机节气门直接相连，而是一个节口电缆，这是CTS公司一个产生样本，这是他的电子油门踏板总承，通过这个传递信号给电脑。现在他不回位，电脑认为车主在不断的加速，不断加大发动机输出功率，由此导致这个车越开越快。

　　现在他们是怎么解决的，解决的方法比较简单就是加了一个垫片，消除踏板不回位的问题。

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