腾中重工与美国通用正式达成收购悍马协议，在中国建生产基地的计划正在评估

　　10日凌晨，四川腾中重工委托的新闻发布方称，10月9日，通用汽车与腾中重工宣布，双方就通用旗下高端全路面悍马车业务的出售签署最终协议。腾中重工委托的新闻发布方同时表示，交易的生效还有待常规交割条件的完成，以及中国和美国政府主管部门的审批或审查。这一最终协议的签署，使双方有条件向前推进相关的监管审核程序。

　　索郎多吉持20%股权

　　根据最终协议条款，腾中重工将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。

　　对悍马的收购将透过设立一家投资公司来完成。腾中重工将拥有该投资公司80%的股权，私人企业家索郎多吉先生持有其余20%的股权。他目前还拥有包括在香港上市的芒硝生产公司旭光资源在内的其他业务。协议的财务条款不对外披露。

　　在美3000个职位得以保留

　　根据协议，在一个约定的过渡期内，悍马将委托通用汽车为其组装整车、提供关键部件以及商业服务。通用的Shreveport组装厂将继续代工组装H3和 H3T型 车 ，AMGeneral的Mishawaka组装厂将继续代工组装H2型车。两家组装厂的代工期直到2011年6月底，并可选择将合同期延长至2012年6月底。此项交易预计会使3000个与悍马在美国销售和制造相关的工作职位得以保留。

　　悍马将继续由现任领导团队管理，金泰乐将留任悍马首席执行官。在加入悍马之前，金泰乐是卡迪拉克的总经理。他主张并领导了设计创新和技术改造以及新车型的开发，重振了卡迪拉克品牌。

　　今后着重节能车型研究

　　该交易完成后，悍马将成为第一家能够为每款车型都配置替代燃料传动系统的汽车制造商，并将于2010年为H3和H3T车型配备弹性燃料发动机。悍马目前正在为H3柴油车申请排放许可证书，该款车将向北美以外市场推广。未来悍马产品开发则会专注对配置替代燃料传动系统，高效发动机，六挡变速器和柴油发动机的现有车型，持续改善其能耗和性能。“该交易的签署对腾中和悍马来说都是一个令人鼓舞的里程碑，我们投资的悍马业务在美国和全球都有良好的发展机会。”腾中重工总经理杨毅表示，“我们相信我们的投资将有助于加速下一代节能车型的问世，满足客户的需求和达到未来监管方面的要求。”

　　新闻延伸>>>

　　在华建生产基地计划正在评估

　　腾中重工总经理杨毅9日说，美国仍是悍马汽车最重要的销售市场，未来悍马产品的长期生产基地仍将在美国选址。“目前悍马的经营团队正在着手进行美国长期生产基地的选址工作。与通用的过渡期合约到期后，我们认为美国有许多地方可以作为未来悍马的长期生产基地。”

　　对于是否有可能在国内设厂实现本土化生产的问题，杨毅并没有彻底摒弃。他认为，“利用中国的经济增长机会，来满足中国本地市场对高端越野车的需求，应该是正常的商业逻辑。目前我们正在对在中国建立生产基地的计划进行评估。中国生产基地将主要为中国消费者服务，并将根据市场需求开展业务。” (综合新华社)

　　商务部：尚未收到相关申请

　　商务部有关负责人10日表示，商务部尚未收到腾中收购悍马案的相关申请，目前四川省商务厅正准备向商务部反映情况，由于不知道收购协议的具体内容，所以暂不作进一步表态。

　　据悉，按照我国的《境外投资管理办法》，1亿美元及以上的境外投资需要商务部审批。

　　买马之路>>>

　　2009年6月2日·深入谈判

　　美国通用汽车公司说，已经和中国四川腾中重工机械有限公司达成初步协议，向后者出售旗下著名越野汽车品牌悍马。 腾中重工当天证实，正与通用汽车就收购悍马展开深入谈判。

　　2009年6月4日·推手隐现

　　幕后运作收购悍马者最终浮出水面——目标锁定为四川民营富豪、46岁的索郎多吉。由于其控股的旭光资源有限公司在国内芒硝市场的老大地位，索郎多吉又被称为“中国芒硝王”。

　　2009年9月·扑朔迷离

　　在今年9月商务部的例行新闻发布会上，新闻发言人表示，没有收到腾中重工关于此次收购的审批材料。9月30日是此前腾中重工宣布的交易完成期限的最后一天，腾中重工依然未宣布此次交易的进展。

　　2009年10月7日·即将拍板

　　通用公司发布公告称，此次收购案的双方在谈判和必要的监管审批方面已经取得了进一步进展，此次资产出售接近完成。

　　2009年10月9日·一锤定音

　　美国通用汽车公司与四川腾中重工有限公司宣布，双方当天在底特律就通用旗下悍马业务的出售签署最终协议。

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