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预测到2030年宜宾港货物吞吐量达7537万吨
据悉，新建的宜宾港共规划翠柏港区、南溪港区、江安港区和新市港区4个港区11个作业区，规划港口可利用岸线75.7公里及其陆域，预测到2030年宜宾港货物吞吐量达7537万吨。
上游布局初成
“作为中国大陆地区最大的港口集团，上港集团此番参股宜宾港不仅仅是给宜宾市带来效益，更重要的是落子宜宾与其在继重庆以后的长江上游战略布局也起着不可替代的作用。”钮宇鸣指出。
上港集团董事会秘书王庆伟介绍，公司自2000年已提出“长江战略”，即是通过管理、资本和技术输出，以港口为基础，以物流为结点，以集装箱运输为龙头，以区域性枢纽港为核心，辅以次级喂给港，通过整合港口、航运、代理资源，形成各区域性集货网络，最终形成以上海港为终端，辐射全长江流域的集装箱物流网络。
并于此后频频发力对港口资源以参股、增资扩股等方式对长江流域的资源进行整合。根据上港集团“长江战略”规划，在长江上、中、下游分别培育区域性枢纽港，其中，通过控股武汉港、九江港，长江中游的战略布局已基本完成，且长江下游的南京港(002040..SZ)和太仓港(苏州)的业务合作也已逐步开展。
“长江流域，以上五大港口所在之处，经济腹地基础雄厚，物流资源优良，是区域性枢纽港口的理想选择，为了整合过后能良好运营，这些港口自然成为上港集团的主要整合的首选目标。”钮宇鸣指出。
然而，大部分版图地处西部的上游布局，则是一个值得上港集团深思熟虑的问题。一直到2008年4月23日，上港集团发布公告称，集团与重庆市南岸区人民政府于2008年4月21日晚在上海签署了《关于合作开发建设重庆主城港区茶园作业区项目合作意向书》，由此，位于西部的长江上游整合才算拉开序幕。据知情人士透露，在与重庆的合作中，上港集团投资24亿元建设重庆主城港区茶园作业区。
上港集团副总裁黄新告诉记者，此番参股宜宾港是在去年4月底布局重庆港之后，在长江上游布局中再次“落子”，毫无疑问可以进一步完善长江上游的西部地区布局。
至于上港集团和中国建筑工程总公司如何分配除宜宾市政府控股的51%以外的股权，投资三方均缄口不提。