出处|英才杂志1月刊

　　危机中的机遇

　　宋立新：今天论坛的主题是：信心经济下的危机与挑战。如果按照全球视野的战略布局，这个主题可以分成几个意思。一层意思是冬天来了，我们是应该猫在家里过冬，还是应该乘着破冰船出海捕鱼？第二层意思是我们真的到了深海、真的看到鱼了，我们的网够结实吗？我们会不会被这些鱼拖下水。第三层意思是金融海啸当中，所有人都坐在一条船上，而且全世界的目光都投向了中国，都希望中国成为世界经济持续增长的信心源泉。面对这种愿望，中国的大企业，包括我们的政府，是不是准备好了？在这个危机当中，我们如何把危机变成契机？

　　第一个问题想先问赵书记。在金融海啸的时候，你觉得危机给唐山带来的机遇是什么？

　　赵勇：因为中央及时、有力、有效的应对，尽管面临金融海啸，我们仍有更多的希望和机遇。尤其是在唐山，我们可以深切地感受到这一点。

　　首先，危机给唐山带来了跨越发展契机。唐山经历了在废墟上重建的30年，如今面临又一次的凤凰涅——由传统发展向科学发展的转变。唐山制订了科学发展的规划，尤其是要在唐山湾实现一个大的梦想——打造成中国的东京湾。

　　其次，危机给唐山带来了结构调整的转机。现在，并购重组变得相对容易。因此，我们才能够用很短的时间，把唐山打造成世界第一的钢铁大市。

　　第三，危机给唐山带来了科学发展的生机。我刚从日本、韩国回来。我感到日本、韩国，甚至整个东北亚地区，从来没有像今天这样对中国、对环渤海地区这么关注。所以，我们现在要好好地抓住这次机遇，一定会有大的跨越式发展。

　　宋立新：对于中交集团来说，4万亿提振内需的政策更像是把中交推到高速公路上。但是，中交重组上市才两年，还合并了港湾、路桥等企业，如同一辆新车开上高速公路，不知道磨合会带来哪些意想不到的问题。所以请问周董事长，已经走在高速公路上的中交集团，怎么能够一边保持速度，一边又做好内部整合？

　　周纪昌：合并使中交集团有一定的基础，两家基础企业都是交通部的下属企业。业务还有互补性。所以，中交今后的发展，就是把业务的架构规划好。中交现在主要是六大业务板块，包括基础设施建设、基础设施设计、疏浚、工业、投资、海外板块。在治理的模式上，要按照香港上市的规则和国家规定的要求去做。

　　但是，任何一个好的制度、好的治理结构，最终的落脚点还是企业发展。从今后几年的情况看，我对中交的前景是谨慎乐观。我们将把基点落在发展上，在发展的前提下健全治理模式，不断地向前推进。

　　宋立新：中国工商银行在2008年成为全球市值最大的银行。那么，市值最大的银行是不是世界最强的银行？

　　杨凯生：衡量银行的好坏，不能简单地看规模，简单地做规模比较没有什么意义。但是，在一定意义上，除了数量的概念，市值还有质量的意思。因为市值和股价有关，股价是投资者对于企业的认可程度，含有一定的质量评判。我们不能完全靠市值来评判一个公司的经营状况。

　　第二，作为目标，我们并不是要简单地追求市值。中国工商银行已经明确地树立了自己的愿景，就是把自己打造成世界上最盈利、最优秀、最受人尊敬的、一流的金融机构。

　　宋立新：赵总在很多场合都表示过，南车这些年一直在研究一套技术引进的制度，避免自己的品牌被国外的品牌吃掉。为什么造火车的企业在引进技术上如此谨慎？

　　赵小刚：现在，国资委对我们提出的要求，就是央企要实施走出去战略，要具有国际竞争力，其核心就是要有创新能力、研发能力。我们的企业跟国外比，不能比规模。要比规模，我们在很多方面已经大大地领先于国外同类企业。比如，南车的电力机车的生产量全球第一、南车的高速动车组的产量全球第一、南车的客车和大型城市轨道车辆都在全球处于前列地位。但是我们跟国外企业的差距是研发，我们必须在研发上投入重金，以缩短与国际知名公司的差距。

　　其实在上世纪80年代，我们这个行业就开始引进。30年中，我悟出一个道理：品牌的后面是研发能力的高低，没有研发能力就没有品牌。很多案例告诉我们，跟外资合作，引进技术以后，自己的研发能力就丧失了，随之而来的就是自己品牌的丧失。所以，我们跟外资合作时，特别警惕。

　　宋立新：中国海洋石油总公司旗下的中海油服在2008年收购了挪威的AWO公司。收购之后，油价从高位一直往下走，跌得很厉害。请问傅总，从147美元跌到47美元，你仍然认为这次收购的决策是正确的吗？

　　傅成玉：中海油不可能预计到油价能从147美元跌到47美元，我们更预计不到美国的金融危机。但是我们有一点一定要做到，就是要清楚自己想要什么，要清楚买了之后用它干什么，最后创造什么价值。贵或便宜要看从哪个角度讲。

　　首先，如果买原油，可以马上对比出油价的高低。但是，我们买的是为海上石油勘探、开发的设备，这个行业的收入来自给用户提供服务的租金。而且，在我们买这些设备的时候，设备已经签出了3年的服务合同，其收入是有保障的。

　　其次，买石油设备不能看油价，而要看需求。目前，中海油有两个需求。第一个是我国海洋石油勘探开发的需求。这些年，我们找到了很多的油田，但是近年油价高企以后，设备资源不够。很多油田，为此要滞后几年开发。第二个需求是我们要进入深海。在AWO公司的设备中，至少有三台可以在1500米的深水领域作业，而目前中海油大部分设备的作业区域最多是在300米水深。

　　另有一个大家不知道的方面。如果要制造这些设备，按照当时的购买价格，是造不出来的。如果现造，5年也造不出这么多，那样油田的开发会更晚。所以，从这个方面，我没有看到买亏了。