据早报记者了解，最近几天中石化旗下加油站平均每天的总销量下滑约15%，90号汽油销量更是跌掉了一半。其中，位于共和新路上的一家中石化加油站，90号汽油每天的销售更是从6万升暴跌到了1.8万升。

　　据早报记者估算，中石化上海销售公司每月销售25万吨成品油，销量日均达到8300吨，保守计算最近一周每天销量减少1200吨。这对于中石化并不是一个可以忽略的损失。上述中石化上海销售公司负责人对早报记者表示，现在就是为了弥补90号汽油销量大幅下滑的问题，毕竟90号的消费群体以出租车司机为主，他们对价格比较敏感。

　　另外，此次中石化上海销售公司的降价并未“争锋相对”地比中石油更低。一位业内人士对早报记者分析，虽然两大石油公司在同城降价的情况已经普遍出现，但它们在上海的价格战尤为引人注目，已引起了两大石油公司北京总部的关注，上海市相关部门也不愿意看见两大石油公司大打价格战。因此，这次中石化第二轮降价比较温和，只把90号汽油价格与中石油拉平和扩大了降价加油站的范围，保留了一定的余地。

　　记者观察

　　油价下降考量的不仅仅是利益

　　从2008年12月25日中石油上海销售公司打响降价第一枪开始，短短10天时间，上海两大石油公司你来我往的降价交锋就已经进行了两个回合，双方的反应之快，为历史罕见。

　　从去年11月开始，因国际油价走低，成品油批零价格甚至最高能够达到2000元/吨水平，上海市的部分民营加油站就已经开始0.1元、0.2元的小幅降价促销，但局部的小打小闹并没有引起外界太多的期待和争议。两大石油公司的品牌和品质还是被大多数人看重，更为重要的是它们两家的网点分布，这些原因都成为驾车族首选的加油选择。

　　在上海市近900座加油站中，中石化有530座左右，中石油有150座。这两家就已经能够严严实实地“坚守住”上海成品油价格。事实上从2002年之后，不仅仅是上海的两大石油公司，就是在全国，中石化中石油也已经达成“和谐”的联手报价的价格策略，也就是不单方面降低成品油价格，引发当地价格战。

　　只是，这一次，上海的成品油价格却发生了松动，中石油首开单独降价先例，但只是“0.05元/升”的小幅降价，都希望比对方多降一点点、但又能够利润最大化。10天时间，双方各降价两次。

　　现在，消费者都在盼望油价能够再降。当消费者的这种心理预期加重的时候，价格降与不降多少都会引起一些观望的心态发生。

　　可以肯定的是，这样的价格战打下去，对于消费者当然有利可图，但是现在包括上海市政府、发改委、经信委等主管部门并不愿意看到这种市场价格的“混乱”，这对于有国企背景的两大石油公司做决策是至关重要的。昨天中石化上海销售公司扩大降价加油站数量到90个，90号汽油再降价0.05元/升。这次的降价看起来比较温和，但这种温和之下，不仅仅是对于利益的考量。

　　油价虽然再降的可能性不大，但是并不说明消费者在当前需求疲软、两大石油公司高库存的局面中得不到实惠。价格只是促销的最直接一种手段，当价格手段被放弃后，其他的看起来更多“高级”的手段，比如真正开始提升加油站的服务水平、更多的礼品赠送、加油增值服务等，都会提上其议事日程。只是希望这种成品油供过于求的局面别太快过去，不然两大石油公司恐怕还没有时间能回过神来思考这些更费神的办法。