但好景不长在，进入上世纪六七十年代，“石油危机”沉重打击了底特律的支柱产业——汽车业，上世纪70年代美国汽车业开始走下坡，底特律这个三大车厂的大本营，也开始由盛而衰。

　　“受益与风险是对等的，底特律汽车业行业出现问题，那么底特律汽车城获得城市分工的所有行业都要承担风险。”牛凤瑞说。

　　更糟的是，种族骚乱以及出于对废除种族歧视法案的恐惧，白人大量逃离底特律。但“上世纪70年代末黑人闹事和汽车业没有什么关系，美国白领住在郊外，黑人住在城市中心，但晚上治安情况不好，大家都不愿意出去，酒吧等夜生活应该非常热闹的地方在底特律却是非常冷清的。”钟师说。

　　目前，在人们眼里，底特律成了衰败和犯罪的代名词，犯罪、贫穷、失业、退学率都是全美最严重的，2007年，该城市排名全美“最危险城市”头名。

　　未来底特律路在何方

　　12月19日，底特律汽车三巨头终于获得174亿美元的紧急贷款，从破产边缘后退了一步。但它们的前景依然黯淡，因为底特律这个汽车城已经沉沦。

　　钟师认为，“政府救助，底特律也活不几个月，几个月后还是个问题，现在救助像向病人输血一样，是在维持生命，病人好不好还是另外一回事，底特律衰败是必然的，是汽车产业调整的必然。之前底特律三大巨头不注重技术更新，现在与丰田、本田以及现代汽车的竞争毫无优势可言。”

　　但他同时认为，底特律不行了不意味着美国汽车业的衰落，“现在底特律生产的汽车只占美国汽车市场的40%，而且市场份额还会继续下降，美国的汽车业也不再以底特律为代表，别的州的现代汽车业也在发展，而且和底特律市场份额平分秋色，底特律的衰败不代表美国汽车业的衰败。”

　　底特律未来之路如何？“底特律这座城市会继续萎缩，作为城市它还会存在，但是规模要小了，其他大学等实体在维持着这座城市。”钟师说。

　　有消息称，这座城市依然有所作为，不会消失，这里存在变成一个大型港口的潜在可能。

　　也有分析认为，美国政府会考虑在底特律的西岸创造一个新“底特律”——以清洁能源为目标，以可替代能源技术为新的产业形态。

　　产业城市的发展如何避免底特律悲剧？牛凤瑞认为：“不能笼统地说城市发展要避免单一产业，社会分工是技术进步的象征，它可以起到杠杆的作用，带动城市相关产业发展，使城市总体形势改观，但城市产业发展高涨时要考虑发展综合城市的可能，否则单一产业一旦衰老，底特律的命运就难以避免。”