底特律的衰败并不意味着美国汽车行业的衰败，产业城市的发展要注意避免底特律的悲剧。

　　-见习记者 王月金

　　“那里的一切看上去很陈旧，楼是旧的，路是脏的，人很少，而且没发现超市。”清华大学汽车研究所的一位刚从底特律回来的不愿透露姓名的人士对本报记者说。“世界汽车之都”的底特律正在沉沦，没人敢断言对底特律三巨头(通用、福特、克莱斯勒)的救助能否真正挽救底特律。接受中国经济时报采访的专家认为，底特律的衰败并不意味着美国汽车行业的衰败，产业城市的发展要注意避免底特律的悲剧。

　　衰退的灰色笼罩底特律

　　“底特律越看越老，基本上都是旧的，没人愿意到这里投资，新的房子越来越少，看上去很陈旧很破旧，而且城市在慢慢萎缩。”去过底特律7次的某网站汽车资深评论员、《汽车与配件》副总编辑钟师对本报记者说。

　　底特律全盛时拥有180万人口，如今只有60万左右，其中大多为黑人。全市31%的人在贫穷线下挣扎求生，2008年失业率高达18%，远高于全美国6.5%的平均数。

　　底特律的萧条正在弥漫。据悉，在底特律“德尔福和凡世通工作的员工从明年1月份开始，强迫休假13个星期。”

　　“底特律萎缩已经持续了十几年了，现在又受到汽车业萧条的打击，就更加严重了，从那边的朋友了解到，最近底特律的公司都在裁员，工厂关门，员工辞职，都到别的州去了。”钟师说。

　　而这些人留下的是“一条又一条街道，空洞的窗户、遗失的门，涂鸦满墙……”。去年《福布斯》就把底特律列为将在2100年消失的城市。

　　在过去数年里，底特律被称为谋杀最多的城市、最贫困的城市、最隔绝的城市，同时作为汽车保险率最高的城市，二三十岁的工人表情最黯淡的城市，也作为心脏病人最多、收入增长最慢和晴好日子最少的城市。据美国一项国内审计，估计底特律明年的市财政赤字高达2亿美元。

　　底特律也曾有辉煌

　　这座即将被历史遗弃的城市也曾创造辉煌，底特律是美国汽车工业的摇篮，上世纪初，随着老福特发明的T型车成为世界最畅销汽车，底特律也迅速进入了辉煌期。汽车工人的高工资使底特律成为美国工人最向往的地方。1950年，底特律人口达到了185万。

　　中国社会科学院城市发展与环境研究中心主任牛凤瑞在接受中国经济时报记者采访时认为，“产业城市越专业化越有特色，它获得的分工利益就越高，产业集中、产业分工、市场开拓、技术进步、信息交流等为专业化城市取得更高城市分工利益奠定了基础。”

　　而且，底特律的贡献不止汽车，在大众的印象里，底特律曾经是民主国家的兵工厂，将汽车厂转为生产武器，帮助美国赢得第二次世界大战，是美国中产阶层的孵化器。

　　因此，底特律曾是美国梦的代表城市。过去，一个身无分文、没有文凭甚至不会说英语的移民，只要肯付出劳力在底特律车厂找到一份作业员任务，马上就可晋身中产阶级。