本报记者 胡潇滢

　　12月23日，天津市保税区与海航集团签署合作项目协议，天津市保税区向海航集团注资5亿。

　　一位正在天津参加协议签署仪式的海航高管告诉《证券日报》记者，5亿注资资金已经到位。据悉，此番注资是由天津保税区投资有限公司出面主导。

　　至此，海航集团此次获得注资是继东航和南航之后，第三家获得政府注资的航空公司。

　　天津市注资已经到位

　　此前，海航集团便有注资传闻，注资绯闻对象有天津市保税区和海南省政府，上述海航高管告诉记者，“这次天津市保税区对海航集团的注资计划是2006年就定下来的。”

　　“注资的资金已经到位。”并且，上述高管对方告诉记者，“这5亿资金向海航集团旗下成员企业渤海租赁入资3亿元，大新华快运航空入资2亿元。”

　　此前，12月6日，海航集团董事长陈峰在京对媒体透露了天津政府的注资计划，随后海航方面又公告称，将以高溢价购入集团两个资产的股权，被业界解读为集团向上市公司抽血以解决资金困境。

　　因此当记者问及，5亿资金是否能解决公司现金流动性不足等经营问题时，上述高管表示，此次注资的主要意义并不应仅仅看到是否能解决公司的资金，还应该看到对公司未来发展存在的意义。

　　还没听说海南省注资消息

　　此次获得天津市保税区的注资后，海航集团是否还会申请向海南省政府取得注资呢？

　　上述海航集团高管告诉记者，海南省政府注资一事还只是传闻，他也还未听闻确切的消息。

　　12月8日，曾有消息称“海南省政府考虑为海航股份注入资金，目前正在研讨中”，海南航空停牌。次日，海南航空发布公告称：经过公司自查和向控股股东大新华航空有限公司征询，公司获悉，控股股东正在研究请求海南省政府向其进行注资，但海南航空表示，相关事项尚存在不确定性。

　　作为海航集团控股股东的大新华航空自去年11月创建后，一直为正为寻求上市做准备，但是海航集团董事长陈峰在12月6日的媒体发布会上表示，由于公司目前的情况不容乐观，海南航空已在全面收缩战线，采取了一系列降低成本的方法，其中就包括推迟大新华的上市计划。

　　当记者问及此次注资是否有利于加快大新华航空的上市进程时，上述海航集团高管告诉记者，“此次注资与大新华航空上市无关”。

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