油价下调对开车市民来说无疑一件大喜事，可经常打车的市民吴先生可郁闷了：油价下跌了近1元，为何出租车燃油附加费还照收不误？成都市物价部门相关人士昨日表示，此次下跌的只有油价，CNG(压缩天然气)价格依然保持在2.7元每立方，而成都出租车只有500辆烧油，其余8000多辆全部烧气，所以暂时不会取消附加费。

　　油价降了：出租车燃油附加费还在收

　　去年，由于成品油和CNG价格的相继提高，出租车增加了运营成本。按照规定，成都市物价局决定从去年11月21日起，在成都市五城区(含高新区)出租车试行每车每次加收1元燃料附加费。

　　市民吴先生给本报打来电话说，他每天主要坐出租车出行，从去年开始收取燃油附加费以后，他增加了不少出行成本。吴先生按每天打2次车来算，他每月至少要打60次车，每月比以前就多给60元，一年下来至少要多给720元。“这还是最保守的算法，有时候一天要打四五趟车。”吴先生说。记者调查发现，和吴先生一样经常打车的市民认为，当初是因为燃料上涨才加收的附加费，现在油价下跌了，这笔费用也应该取消。

　　物价部门：暂不取消出租车附加费

　　“油价都下降了，为何还要多收1元？”对记者的提问，每个的哥都表示未接到任何取消附加费的通知。据了解，在去年出租车开始收取燃油附加费时，相关负责人曾表示，等成本增加的因素消失，根据测算油价和CNG降到一定水平时，将取消燃油附加费。如今，油价下跌，为何出租车燃油附加费还在收取？

　　成都市交委出管处相关负责人表示，具体情况要咨询物价部门。成都市物价部门相关人士解释说，此次下跌的只有油价，CNG价格从去年11月21日以来一直保持在2.7元/立方。而成都的近9000辆出租车中，只有500辆速腾车烧汽油，其余8000多辆全部烧气，烧油的出租车所占比例太小，所以暂时不会取消附加费。但他同时表示相关部门正在对此作研究。

　　的哥算账：如果取消附加费压力会很大

　　油价下调以后，对成都500辆烧油的速腾出租车的确是好事，但速腾出租车司机张师傅说，这只是暂时的。张师傅称，最近几天来，乘客关于取消附加费的询问越来越多。“市民当然希望取消，但取消以后我们的压力会很大。”

　　张师傅给记者算了一笔账，这辆出租车是两个人搭档，而他的营运时间是每天早上7点到第二天凌晨1点过，这个时间段里，平均每天上客率有45人左右，一个月约1300个乘客，也就是多收近1300元。而他平均每天烧油30升，每个月就是900升油。现在93号汽油从6.15元降到了5.18元，他每个月也就节约了900元钱左右。

　　“这样算下来我们看似多收了400元左右，但是明年实行燃油税以后，我们的开销将增大。”他说，现在虽然每辆出租车每个月要交219.1元的养路费，但这笔费用是公司在承担，与的哥无关。一旦取消养路费以后，多收的燃油税就转到了的哥头上，每个月要多给的远远不止养路费的费用。 记者朱丹