行业分析

　　游艇生意冷清 制造商遭遇悔单

　　金融风暴下，三大奢侈运动(游艇、F1赛车、高尔夫)之首的游艇业也难逃厄运。业内人士介绍，目前国内的游艇生产订单减少；与游艇相关的休闲、娱乐等其他消费减少，“几乎所有媒体与游艇相关的广告收入都减少了”。

　　转让游艇的信息增多

　　记者在一家专业游艇网站显要位置上看到一则公告，公告称，通过最近一段时间的统计分析，网站访客委托销售转让游艇、游艇生产线转让的信息不断，这说明金融危机对游艇产业确实带来了不小影响，尤其是以外贸为主的游艇企业，遭受的打击更大。

　　该游艇网分析师AlbertTan表示，“这是根据网站近段时间的数据统计和当下形势得出的结论。”不过他认为，“一年以后就会好起来”，因为游艇行业本身是朝阳行业，有钱人还是玩得起的。

　　在万科周刊论坛上，也有帖子透露，最近两月，中国游艇网等几个专业网站的发帖情况流露出了一丝危机的迹象。之前，网站上帖子更新很快，跟帖的人也很多，他们或宣传公司新出品的游艇，或讨论市场技术之类的事情。而最近以来，新帖子很少，连卖配件的人发帖也没有以前频繁了，网站显得冷冷清清。

　　“前段时间有几个买游艇的，交了订金，后来又决定不买了，宁可连订金都不要了。”大连游艇协会秘书长柏松说。不过他表示，大连游艇制造产品主要以内销为主，金融危机的影响暂时没有十分明显的表现。“估计明年会更加严重，虽然金融危机对于大连地区游艇业的冲击暂时表现得还不是特别明显。”

　　游艇制造商订单减少

　　《游艇》杂志、中国游艇网市场总监张骏表示，目前游艇业遭受金融风暴具体表现在3个方面：一是游艇生产订单减少；二是大量游艇生产企业减产、裁员甚至倒闭，此类情形在国外比较多；三是与游艇相关的休闲、娱乐等其他消费减少。“几乎所有媒体与游艇相关的广告收入都减少了。”

　　广州民华游艇制造有限公司是国内较大的游艇生产基地之一，该公司一位管理人士透露，金融风暴对游艇业的冲击比较大，公司的业务遭受严重影响。不过他不愿意透露损失的具体数额及相关情况。

　　玻璃钢是游艇制造的重要原材料之一。大连百顺玻璃钢有限公司经理陈先生对记者说，做游艇玻璃钢生意利润空间太小了，一是因为需求少，价格压得低；二是国家对游艇玻璃钢的税收很高，企业难以承受。“我们的玻璃钢生产已经停了，现在做些工艺品之类的。”

　　中国玻璃钢综合信息网披露，受金融危机影响，目前我国玻璃纤维、玻璃钢及其复合材料行业正面临着严重的市场冲击。过去几年来，玻璃纤维国内产量快速增长和外贸出口量不断加大，产业不断扩张，导致在金融危机冲击下，大量玻纤开始倒向国内市场。国内玻璃钢产业中，由于船艇等行业国内外市场需求萎缩，企业出现限产和停产。

　　中国游艇业需更多支持

　　唐文彬是中国游艇商务网的游艇顾问，以前在游艇会任职，“大家都叫我老船长。”

　　唐文彬告诉记者，游艇是一种高端奢侈品。据记者不完全统计，目前国内市场游艇售价一般从几十万元到几百万元，而国外的豪华游艇则达到上百万甚至上千万美元。游艇会提供的游艇出租价格也在1000～8000元/小时不等。

　　中国虽然海岸线总长3.2万公里，海洋资源十分丰富，但游艇俱乐部却寥寥无几。王石也在博客中指出，目前中国只有深圳、广州、上海和青岛、东莞等地建立了游艇俱乐部，游艇俱乐部的数量还寥若晨星。王石曾表示，中国游艇业的发展需要理念的形成，应该多举办一些展会，或者多让中国的企业家到国外去感受游艇文化。

　　张骏指出，国内生产的游艇在工艺技术、质量、安全等方面，和国外存在比较大的差距；政策体制也不够完善，政府对于游艇业的发展支持力度不强；另外，监管部门过于纷繁复杂也约束了国内游艇业的发展。