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失意李丰华(2)

http://www.sina.com.cn  2008年12月20日 00:28  投资者报

  “东上恋”前期意外卸任

  2008年1月8日, 李丰华特意戴了一条红色领带,这条领带曾在去年与新航签署合作协议现场出现,上次红色代表喜庆,而这次则意味着坚强和决心。

  这一天,对东方航空、对李丰华来讲,都是一个不能忘记的日子。东航与新加坡航空公司,以及淡马锡控股有限公司作为战略投资者项目的合作,在东航股东大会上不出意外地被否决了。

  此前,国航集团公开表示,如果本次股东会不获通过,他们将提出新的方案,拟以不低于5港元的价格代替新航和淡马锡来收购东航的相关股权,实现和东航的战略合作。

  这样的诱惑也让众多境内、外基金纷纷临阵倒戈,原本的赞成票变成了反对票,加上国航投出的反对票,使得东新合作最终功亏一篑。

  “超级承运人”还是“东新恋”,两种模式究竟孰优孰劣可能我们无法判断,就像我们无法判断国航合并东航的提案究竟有几分诚意一样。

  “东新恋”遭受国航阻击,东航随后也毫不犹豫地拒绝了国航的重组提案。这看似意气之争,实际上是李丰华深思熟虑的结果。就像李丰华的管理一样,李丰华一定要自己说了算,他的性格决定了他不可能向国航妥协。而这种不妥协则建立在他相信新航比国航更适合东航的基础上。

  在被国航“棒打鸳鸯”之后,眼看“东新恋”短期无望的李丰华开始筹划重拾“东上恋”。在上海要打造航空枢纽的大背景下,东航和上航重组成为一种最佳选择,而民航业面临的严峻形势也为重组提供了机会。由上海国资委牵头,东航和上航的重组近期已经提上日程。

  在寻求“东上恋”的同时,东航也一直没有放弃“东新恋”的梦想。东航一直表示,“东上恋”并不影响“东新恋”。不过,百年难遇的经济危机让世界民航业都处于罕见的大萧条之中,新航自顾不暇,“东新恋”也遥遥无期。

  伴随东航获得国家30亿元注资,就在人们认为“东上恋”即将开花结果的时候,李丰华却意外地要卸任了,他也就失去了在东航再次证明自己的机会。

  现在,即将卸任的李丰华,或许可以真的松一口气了。无论成败,李丰华的经历对后来者都是一份难得的财富,一个很好的借鉴。在其位而未能拯救东航,业内人士评价,李丰华之败,因时、因事、也因人。

  李丰华曾经表示,“无论遇到多大的挫折,东航都不会放弃自己的梦想。”就是将自己做大做强。现在,这个梦想交给了刘绍勇。

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