下游的广州港库存量也应声下降。广州港煤炭业务部陈晶辉说，广州港的库存量亦跟随秦皇岛港库存量在下降，“已经从高位时的250万吨调整到目前的160万吨。”他称，煤炭到货少仍是压港缓解的直接原因，广州港11月到货量仅为230万吨，较去年同期的350万吨大幅减少。

　　“煤炭的社会库存由港口分散到煤矿、发煤站或者下游电厂。”一位山西省经济委员会官员表示，秦皇岛煤炭库存的骤降并不能被解读为需求回暖。该省电厂存煤天数在15天-17天，而就在今年6月底该区域电力企业的存煤天数尚不足3天。目前，全国煤炭社会库存达到1.84亿吨，比年初增加5000多万吨，已经处于超高状态。

　　山西省煤炭工业局经济运行处处长郑武民说，港口高额的堆存费以及煤炭自燃的风险，使得部分企业选择自行存煤。实际上，目前山西煤矿、发煤站煤炭的库存量已经达到2500万吨，比年初的1400余万吨增长了1000多万吨。

　　而大唐集团财务与产权部主任傅国强此前曾对媒体表示，截至12月3日，大唐集团电

　　煤库存达1305万吨，五大发电集团的库存煤达到5000万吨以上，创历史最高水平，电厂存煤天数也接近一个月。

　　东方证券煤炭行业分析师王帅认为，秦皇岛港、广州港等地的库存量下降，可能意味着煤炭行业最坏的时候已经过去，“需求在触底后可能开始恢复。”

　　不过中国煤炭运销协会研究部主任梁敦仕则认为，未来数月煤炭的供求变化仍难判断。11月我国单月发电量同比剧降9.6%，创最大月度降幅纪录，需求的萎缩超出市场预期。