11月27日南方航空公布，公司控股股东南航集团已收到财政部注资30亿元的通知。而东方航空也公布，东航集团的注资请求尚在申办过程中，集团正在酝酿降低股份公司资产负债率的有关计划安排。中新社发 姜纯 摄

点击此处查看全部财经新闻图片

　　六、实行价格收费调节，实现资源优化配置

　　会同国家有关主管部门，理顺航空煤油价格，合理调剂国内国际航空煤油采购数量，适当降低航空煤油综合采购成本；完善国内航线头等舱、公务舱票价政策；2009年上半年机场收费标准最高按照基准价执行，起降费收费标准暂不上浮；鼓励民航计算机信息系统收费实行优惠政策。以上可为航空公司增收节支约20亿元。

　　七、积极推进节能减排，提高行业运行效率

　　优化空域和航路航线结构以及进离场航线飞行程序，积极推进区域导航和新技术的应用；在有多条跑道和多个航站楼的机场，择优选择起降跑道、滑行道；在繁忙机场引进终端区进离场排序系统；合理安排飞机推出、开车时间，积极与有关方面协商，使用直飞航线，缩短飞行时间，每个航班空中飞行和地面等待时间平均减少3分钟，每年减少虚耗近20万小时，可节支约45亿元；在确保安全的基础上优先使用最佳巡航高度、巡航速度；推广地面电源和气源的应用，替代飞机辅助动力装置，降低燃油消耗。

　　八、加强基础设施建设，促进国家经济增长

　　在加快“十一五”建设项目，特别是中西部支线和西部干线机场建设项目的同时，提前实施一批具备条件的“十二五”项目。到2010年全国机场建设项目140个，其中新建50个，迁建12个，改扩建78个；加快民航运行管理中心和西安、成都区域管制中心等大型空管项目建设；抓紧完成民航灾后重建项目建设；加大对民航企业安全保障设施的投入；增加民航行政监管、院校培训、科研项目及民航应急救援体系建设的投入。近期民航基础设施建设投资总规模4000多亿元。

　　九、促进通用航空发展，扩大航空服务范围

　　以农林航空、紧急医疗救护以及短途客货邮等为主要服务对象，在东北和西部偏远地区或经济欠发达地区兴建通用航空机场；大力支持有条件的通用航空企业在上述地区使用小型航空器，从事短途客货邮业务，与干支线航空运输有效衔接，进一步增强航空运输网络的通达性；支持社会力量购买私用、自用航空器，简化引进、适航管理及登记程序，完善空域保障服务的基础设施建设，引导和促进公众对通用航空的消费。

　　十、支持企业联合重组，提升抵御风险水平

　　引导和推进行业以联合促发展，以整合聚能力，不断优化市场结构。在国际市场竞争中要形成“拳头”，国内市场要形成有序良性竞争格局。督促民航企业全面加强和改善内部管理，大力增收节支。

　　紧急采取以上措施，对缓解行业发展困难、保证民航健康发展具有重要作用。民航局将成立航空运输委员会，加强对行业发展的指导，同时要求各地区管理局跟踪监督上述十项措施落实情况；各航空公司处理好航空安全与运输生产的关系，保证正常运营；空管、机场、航油、航信和航材等相关单位着眼大局，为全行业健康运行提供强有力保障。