2008无疑是比亚迪风头强劲的一年。先是被股神巴菲特看中，10月份又凭借F3占据单一车型全国销量冠军，日前，比亚迪F3DM双模电动车又在国家179批目录内发布，被允许在深圳市、西安市、北京市、上海市、青岛市、厦门市、广州市等14个城市销售。比亚迪方面表示，F3DM双模电动车将于本月中旬上市，让消费者提前感受电动车时代的来临。

　　实际上，新能源车的产业化正在改变着全球汽车工业的格局，业内分析人士认为，汽车新能源革命将成为继“福特流水线生产”、“丰田精细化管理”之后，世界汽车发展历史上又一次重大的产业变革，也为中国汽车产业带来了机遇和挑战，可以预期的是，能抓住这一新机遇的国内车企必定不止比亚迪一家。新能源汽车肯定是要发展的，这是全球的发展趋势。但是一定要有国家政策和法规的支持，光靠汽车厂商是不行的。

　　据国内一家知名网站有关新能源汽车的调查结果显示：66.4%的消费者对混合动力车有一些了解，其中有20.6%的消费者对其非常了解，77.6%的消费者表示在新能源政策落实后，将会考虑购买混合动力车。该调查显示，在不购买混合动力车型的原因中，价格偏贵、可选择的车型较少成为主要原因。66.2%的网友认为混合动力车价格贵，31.4%的网友认为目前市面上可选择的混合动力车型不多，而12.3%的网友则担心技术不成熟，怀疑其节油能力。看来价格是影响消费者购买新能源汽车的最主要因素。大多数消费者不愿意多掏钱购买混合动力汽车。在欧美以及日本市场上，新能源汽车的售价也比传统轿车要高。例如，丰田普锐斯在美国的售价约2万美元，比同级别车售价高20%左右。但美国会给新能源汽车提供2000～4000美元不等的税收优惠，使得消费者最终的购买成本和传统轿车相差无几。

　　目前，比亚迪F3DM的价格还是未知数，市场的接受程度也还难以预期，但据比亚迪日前对媒体宣布，按照《新能源汽车生产准入管理规则》要求，新能源汽车准入企业三大核心技术必须掌握其中一项，而比亚迪已经全部掌握三大技术，并且已经具备整车及新能源核心零部件的批产能力。