新浪财经讯 12月5日，国家发改委、财政部、交通运输部、税务总局拟定的《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》今天18点40分发布，按照这一方案，在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。

　　就此，新浪财经第一时间连线发改委能源研究所研究员周大地，他表示燃油税初定每升油征1元是一种进步，目前燃油税率仍然偏低，长期看，燃油税率有升高的余地。

　　周大地称，燃油税初定每升油征1元，相比原来的每升0.2元，是一种进步，目前，美国、日本与欧洲等很多实行燃油税的国家相比，中国的燃油税仍然处于偏低的水平。从长期看，燃油税仍然具有升高的空间。

　　周大地表示，通过征收燃油税，将可以对于汽车产业起到指导作用。消费者在购车时，会充分考虑燃油税的影响，对于节省费用节油型车来说，有助于销量的增长。

　　周大地指出，消费者用油的成本其实有两部分组成，一部分是固定的燃油税，一部分是购买成品油零售价格。燃油税在短期内不会变动，因此这个方面用油成本是固定的。而成品油零售价格，则是根据具体情况调整的。如果国际油价继续走的，成品油零售价格还有下调的空间。如果明年元旦实行此政策，燃油税对经济的影响是不大的。(木木)