□晨报记者 林劲榆

　　燃油税或将实施，国内车商已看好新政策实施后的车市。昨天，上汽集团总裁胡茂元透露，近期，上汽集团已经从高层获悉，燃油税即将实施，但燃油税实施后，汽车使用成本可能不涨反降。

　　高层就政策实施“探访”企业

　　即将实施的燃油税政策近期引起汽车业内的普遍关注，上周，国家相关部委前往上汽集团考察，燃油税政策正是此次考察的重点内容。胡茂元向记者透露，国家高层在上汽集团考察期间，多次提及即将实施的燃油税政策，担心这一政策的实施可能影响汽车业的发展。“从中长期而言，燃油税政策有利于汽车行业的发展，促进车商开发节能减排的小排量车型。”胡茂元透露，从短期来看，燃油税政策对汽车行业也是有利的。尽管燃油税政策实施后，油价可能上涨，但是今后车主不用缴纳养路费，综合考虑油价和养路费的支出，用车成本将不涨反跌。

　　日前，国家发展改革委、财政部、交通部等部门联合召开座谈会，就完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格，同步取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点，实施燃油税费改革等问题，听取地方政府和价格、财政、交通部门意见。

　　综合用车成本有望降低

　　据业内人士透露，燃油税很可能在明年1月1日正式实施。开征燃油税、取消养路费等收费后，油价将在现有成品油零售价格基础上每升降低1元，每升征收燃油税1.5元，两者相抵，每升提高0.5元。按照这一方案，对于上海车主来说，燃油税实施后，每月可以减少250元的养路费支出，只要用油量低于1000升，用油成本就低于目前的油价水平和实施养路费情况下的支出。

　　燃油税政策实施后，小排量轿车的经济性将得到进一步的体现，而部分车商已经敏锐地从中捕捉到了商机。在刚刚闭幕的广州车展上，国内车商纷纷表示，已将2009年的战略重点放在中小排量轿车上。在广州车展上亮相的近五十款新车中，中小排量车型占到70%以上。而中国汽车工业协会近日发布的“2008年前三季度轿车市场分析”报告也显示，排量≤1升系列需求降幅较上年同期明显减缓。