本报记者 邓林奕

　　“名不正则言不顺；言不顺则事不成”，中国人的“正名”思想在商业领域也影响巨大。

　　11月18日，广州车展上，广州丰田汽车有限公司正式更名为广汽丰田汽车有限公司(以下简称广汽丰田)，一字之差的意义何在？广汽丰田执行副总经理冯兴亚解释为三个原因：国际化发展的需要。广州丰田带有更多的地域特色，不利于走向全球性；渠道和公司名称统一的需要。目前一个广州丰田，一个广汽TOYOTA，可能会对消费者造成一些困惑；体现合资双方名称和品牌的需要。这意味着广汽集团和丰田汽车双方都找到了一个更好的能接受的名字。

　　这家拥有新名字的合资企业成立不过三年，便以两款丰田战略车型取得骄人成绩，但面对全球经济进入寒冬的现实，广汽丰田如何施展应对？

　　“如果有更好的过冬办法，为什么不在过冬之前做呢？”冯兴亚认为，对企业而言无时无刻不是冬天，而面对媒体关于明年广汽丰田是否减产的提问，冯兴亚说，“我在这里可以拍胸脯保证，明年一定会增长。”

　　单薄的产品线不是我们的目标

　　《21世纪》：今年前10个月不利的市场环境下，广汽丰田两款车型的销售情况如何？

　　冯兴亚：今年不利的因素确实很多，汽车作为大件耐用消费品，包括中国在内的全球其他汽车市场都受到金融危机的涉及。而且，对中国经济走势产生影响的不止金融危机一个因素，还有人民币的升值，《劳动法》实施以后对制造成本的提高等。广汽丰田作为中国汽车工业一股年轻的力量，一直在努力适应这些变化，迎接这些挑战。

　　从上牌量来说，今年1—10月份，凯美瑞上牌量超过了12万台，还是排在中高级汽车市场的第一位。10月份，特别是09款在9月22日推出以后，凯美瑞有更好的表现，10月份销量达到1.4万台以上，再次得到了第一。

　　雅力士与凯美瑞、卡罗拉并列丰田全球三大战略车型，代表了丰田公司对小型车的理解。

　　但是雅力士投放中国的时机不太好，5·12大地震，接着就是奥运会，然后是金融危机。雅力士的市场推广我们确实欠的功课太多，没有把雅力士这么优秀的商品力让消费者所认知——这是核心问题所在。

　　目前雅力士的价格有点低过头了，雅力士的发动机、变速箱都是进口的，是全球采购，因此订货周期很长，增加产量或者降低产量都不是那么容易，好卖的时候想增加还增加不了，当市场有一些偏差，想降也降不了。讲到这里，剩下的问题就不需要解释了。

　　对于企业来讲，消除这种供求的差异以及保持供求的平衡，是我们努力追求的目标。所以，想买雅力士的一定要抓紧时间。

　　《21世纪》：相对一汽丰田来说，广汽丰田车型是比较少的，这种相对少的车型，你觉得拓展策略会有什么差别？

　　冯兴亚：广汽丰田目前的车型比较少，但是少而精。丰田三大全球车型，广汽丰田占了两个。我觉得车型少的话能够向顾客提供更全面的，更周到的服务，因为少，每个客户来之不易，所以更加珍惜，在整个市场开发上会更细致。当然，广汽丰田想建立的绝不是一个产品线单薄的企业，这个不是我们的目标。基于优秀的工厂和优秀的销售渠道，令消费者有更多的选择，这个才是我们最终的目标。