新华社北京11月20日电 据发展改革委20日介绍，近日，发展改革委、财政部、交通部等部门联合召开座谈会，就完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格，实施燃油税费改革等问题，听取地方政府和价格、财政、交通部门的意见。

　　发展改革委有关部门负责人表示，上述座谈会还就取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点问题，听取地方政府和相关部门的意见。

　　这次座谈会还约请税务总局、中编办、人力资源社会保障部、农业部等部门参加。

　　另据新京报消息 (记者 钟晶晶) “我们也听到了一些关于目前是燃油税出台好时机的声音”，国家发改委相关负责人士昨日告诉记者，目前问题的关键在于时机。但他表示，近日召开的座谈会并没有形成所谓一致的意见或者是方案，只是就这个问题征求相关部门的意见。“召开座谈会也并不意味着成品油定价机制以及燃油税出台就要马上去做。”而关于有消息称“费改税”最快或在12月出台，上述人士表示，“费改税的问题研究了10年，并不是一句话就可以简单定下来的”。

　　11月18日，国家发展改革委员会能源研究所所长韩文科在国际能源署的一次论坛上向英文《中国日报》透露，中国政府将马上开始征收燃油附加税，并解释称马上的意思，“就是很快”。他说：“中国政府一直强调要择机尽快征收燃油税，具体方案早已上报。”此后，发改委能源研究所不具名专家又称“今年12月1日或明年1月1日都是很好的时间窗口”。

　　取消六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点等问题，这也将意味相关交通部门可能将减少每年近千亿的收取费用。

　　清华大学能源问题专家管清友认为，针对当前扩大内需的政策，不少部委相继出台了一系列政策，燃油税的出台也可能作为系列政策之一。他认为，燃油税的出台，关键是“决策问题”，中国10多年来一直在推动，2004、2005年之前油价维持30美元左右时，中国已经错失了这个机会，这次不能再次错过这个机会。