李洪炉：新技术，特别是新能源技术是汽车产业技术发展的一个方向。

　　用传统的办法来制造汽车，虽然还有一定的发展空间，但是新技术应该是汽车产业永远要追求的思路，谁不走这条路，谁就要被淘汰。

　　从目前来看，节能减排是全球面临的共同课题，对中国市场的意义更加重大。因此，各个汽车企业在新能源技术方面投入很大的精力和财力，这是对的。

　　韩国现代和北京现代也在讨论这个问题，我们也多次研讨将混合动力引入中国的问题，双方对此都很重视。但是何时引入中国还需要广泛的协商，毕竟这是一项战略举措，要经过严格的市场调研，包括成本的承受能力等问题，这是一件很复杂的事情。

　　赵英：中国的自主品牌汽车企业还是要加紧提高自己的水平，不然市场竞争会更加严峻。

　　商玉贵：作为自主品牌，首先得把这个困难扛过去。能不能扛过去要看企业自身的实力，如果企业完全依靠贷款过日子，或者没有一定基础，没有盈利能力，恐怕难以扛得过去。

　　同时，对于实力强的企业未尝不是一次机遇。外部经济环境恶化对于中国汽车企业是一次难得的洗牌过程，那些盈利能力强、经营状况好、成本控制能力强的企业，会继续留下来，同时经营质量差的企业将被市场淘汰。

　　《第一财经日报》：美国很多汽车零部件企业面临破产、重组，对于中国汽车企业来说，是不是一次难得的机遇，比如可以趁机收购上下游企业来增强自身实力？

　　商玉贵：目前中国汽车企业走出国门收购国外企业的能力还不强，主要在于管理水平的欠缺。按说有实力、有远见的企业应该抓住这个时机出手并购，但中国企业目前不具备这个实力。

　　(本版文字由记者刘霞、刘彬彬、见习记者唐柳杨、丁彬采访)刘霞、刘彬彬、唐柳杨、丁彬