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李锋加盟北汽 或主管北京现代
王秋凤
若不出意外，本周，原奇瑞汽车销售总经理李锋将正式到北汽控股报到，出任北汽控股总经理助理一职。
“作为北汽控股今年引入的重量级人物，李锋的职责却并非仅限于总经理助理职位。”消息人士透露，“李锋享受副总经理待遇，或将在不久后接替李洪炉，出任北京现代常务副总经理。”
据透露，北汽董事长徐和谊选择李锋的目的主要有二：一是利用李锋硬朗、强势的行事作风以及其在创意营销方面的能力，来强化北汽在北京现代的营销；二是推动进展缓慢的北京现代自主品牌项目。分析人士也认为，李锋若能就任北京现代，意味着北京现代的中外股东在营销和产品规划权力分配上将重新确定。
平衡难题
离开北汽福田3年的李锋再度回归北汽，显然责任更重。无论是在北汽福田还是在奇瑞，李锋硬朗、强势的行事作风和有口皆碑的营销才能已为业界熟知。“这些都正是北汽所看重的，也是北京汽车工业最重要的合资企业北京现代所亟须的。”北汽控股内部人士透露，“北京现代中的韩方比较强势，中方也需要一位李锋这样的强势人物。”
记者致电北汽控股和北京现代，相关人士仅表示，李锋加盟北汽已经确定，但是否接替李洪炉出任北京现代常务副总经理尚不得而知。
但据北京现代内部人士透露，现任常务副总经理李洪炉今年已经到了退休年龄。目前，北京现代亟须更为了解中国市场的本土人员来撑起营销。消息人士也透露，“李锋素以营销见长，曾为福田和奇瑞的销售立下汗马功劳，是接替李洪炉的合适人选。”
统计显示，1—9月份北京现代共销售23万辆多一点，这个数字与38万辆的年销售目标相去甚远。北京现代内部人士透露:“年初制定目标的时候，北京现代曾一度乐观的认为要保38万辆，争45万辆。从目前的情况来看，即使年底压一些库存，今年北京现代的销量也就在34万辆左右。”
相对来说，北京现代今年的表现还算不错，但徐和谊仍认为北京现代可以做得更好。显然，李锋的销售经验无疑是对北京现代有帮助的。
不过，李锋需要适应的是合资企业中普遍存在的内部权力分配问题。目前在北京现代的七个主要部门中，采购、销售、发展规划、财务本部的本部长是由韩国人担任，中方则担任生产、技术中心和管理本部的本部长。这意味着，在很多营销的执行层面，李锋也需要做更多的协调工作，甚至是销售话语权的博弈。在2007年，北京现代曾爆发过中韩股东在采购话语权的博弈。最终，北京现代的零配件采购成本大幅下降，其中，主力车型伊兰特的采购成本降低了10%。不过，中方提出的多元化采购也未能全面实现。这件事给中外双方都留下了深刻的教训。
业内人士认为，在销售上不拘一格的李锋最擅长的是创意营销，以及其在二、三线市场的经验，而这恰恰是北京现代目前所欠缺的。
事实上，这种势态已经开始，日前新华信咨询公司正在进行一项复杂调查，内容就是韩系车在二、三级市场竞争力，这让人有理由相信，这项调查的幕后“主使者”就是现代、起亚。
来源：经济观察网