节约资源不省研发

　　如果说红旗并网奔腾是徐建一时代面对自主品牌形势，产品上统一资源、节约资源的表象，那么其研发战略上的转变则有不同。

　　“进入今年，一汽集团自主研发项目比原来增加约1/3，模式上跟原来也有明显不同。”一汽集团技术中心一位中层透露，研发模式上从过去的各自主品牌企业单独行动，逐步向集团统一资源，统一支持过渡；内容上由过去只做车身研发、小改动向动力总成、CAN总线、车型平台全方位研发转换；形式上由过去“按钱办事”改为“按事投钱”。

　　在研发投入上，“以前是按钱办事，每年集团给集团技术中心投入几千万，能办多大事就办多大事。现在是按事投钱。自主开发需要建实验室、买设备、开发软件等，只要是的确需要的，上报后都会投钱，投入没有上限。”

　　一汽研发上的另一项重大变化是统一资源。技术中心一位部长透露，徐上任后提出要重视自主品牌、集中利用集团资源。未来，包括天津一汽自主车型的工作，部分将拿到一汽集团技术中心进行，集团技术中心负责做车型平台等共性、基础性的开发工作，天津一汽负责做具体的车型市场化改进工作。

　　记者致电天津一汽夏利，党仁表示，目前尚未接到上述研发方面的变化通知，但相信集团的支持对于天津一汽未来的发展更为有利。并介绍，按照集团的规划，此前一直被定位为小型车生产公司的天津一汽夏利，2010年后，产品将由目前车长4.5米以下的小型车逐渐扩展到4.8米左右的中级车。

　　来源：经济观察网