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　　新华社记者 冯瑛冰 陈忠华 王炤坤

　　今年以来尤其是进入二季度，全国电煤价格疾速飙升，部分电厂因燃料采购成本过高而停机。电煤价格到底涨在哪些环节，其背后的“推手”是谁？谁又在本轮煤价上涨过程中获利？

　　近日，记者沿着电煤生产、运输、港口和用户的流向，在追踪调查电煤价格后发现，与国有大矿讲责任、执行合同保电煤不同，小煤矿成为高煤价的直接推动者和最大获利者。

　　一吨电煤的“价格之旅”

　　山西大同是我国著名的动力煤生产基地，其电煤生产、供应和价格，对全国市场有较大影响。

　　据了解，7月中旬，大同地区地方小矿发热量5500大卡／公斤的电煤坑口价格为580元／吨。记者选择了大同市左云县的一家小煤矿进行电煤价格追踪。

　　一吨电煤纯煤价是580元，装上汽车运到70公里以外一家叫晋宏煤站的火车集运站，中间的短途运费为120元/吨(包括煤检、查验合同和煤票费用)，运到站台后的煤价涨到了700元/吨(不含税)；

　　在煤站，发运企业要代煤矿交纳28元／吨的可持续发展基金，再加上煤站自己的管理费用35元/吨，此时的装车价，也就是“车板价”，变成了763元/吨；

　　电煤装上火车，经过大秦线的千里运输后，中间要加上大约93元/吨的铁路运费、7元-8元/吨的杂费；到了港口还要加上包括过磅、化验、堆存等费用在内的港杂费约20元/吨；这样，运到秦皇岛港的电煤价格就到了883元／吨。而这883元还只是税前的价格，在交纳13%的税后，煤价就成了998元/吨。这就构成了这一吨电煤的装船价，也即“平仓价”。

　　这一吨电煤从秦皇岛港装上轮船，运往长三角地区某电厂的码头，海运费70元-80元/吨，到了用户手里的最终煤价为1068元/吨。

　　至此，这一吨电煤完成了从坑口—公路—铁路—港口，再装船下海到用户的“产运之旅”，煤价则经历了从580元到1068元的“价格之旅”。

　　从坑口价到用户价，这一吨电煤上涨了488元，除去中间环节，坑口价占到了最终煤价的“大头”。市场电煤价格迅猛上涨的直接“推手”就是不断上涨的小煤矿坑口价格。

　　3.81元和300多元：

　　大矿小矿利润差距惊人

　　小煤矿在涨价过程中获利多少？

　　同煤集团运销公司的相关人士分析认为，按小煤矿的采煤设备、工艺、管理和用工情况，吨煤成本在150元左右，即使加上基金和税费，也不会超过200元。

　　以7月中旬580元／吨的坑口价计算，小矿的吨煤利润为380元。一座年产45万吨的小煤矿，每年利润就超过1亿元。

　　小矿旁边的国有重点煤矿赢利如何呢？

　　据同煤集团提供的财务数据，今年上半年，同煤集团吨煤平均售价(坑口价)为395.14元，完全成本则为391.33元，吨煤利润仅为3.81元。拥有20万职工的同煤集团已连续3年产销量过亿吨，今年上半年完成6200万吨，利润总额虽然超过了去年的全年水平，但也仅有可怜的2.36亿元。

　　3.81元和300多元，这就是国有大矿与地方小矿的利润差距。而这一差距目前仍呈现扩大之势。