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本报记者 何芳
按照对进口车依赖的程度排序,雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪受到消费税调整的影响依次减小
自2002年夏利率先降下后,中国车市一直处在“降价风暴”中不能自拔。两天前,6年来的首次涨价行情终于到来。
9月1日——新消费税政策实施当日,雷克萨斯调整全系车型价格,涨幅从1.7万到34.7万不等。“雷克萨斯8月28日正式通知了价格上调的具体细节,我们早已做好准备。”北京一位雷克萨斯的经销商告诉记者。
日系车的快速反应与德系车正好相反。9月1日当天,奔驰、宝马、奥迪都没有公布价格调整的正式方案。奥迪有关人士告诉记者,消费税上调对奥迪的影响有限。“我们的主力是国产车,而这部分车型中,3.0以上排量的车并不多。”
宝马中国公司公关部负责人马庆生表示,宝马价格调整的结果近期会出来。虽然没有官方公布价格上涨,但是宝马经销商层面的价格上调已经全面铺开。
“大排量宝马汽车的价格上涨幅度10万-20万不等,以4.8排量的宝马X5为例,价格由133万上升到150万左右。”一位销售人员告诉记者。
雷克萨斯率先提价
在一片观望之中,雷克萨斯率先提价。据了解,一个专门的团队已经研究了几个月的时间。
“总体来看,这次调价比较温和,厂家自己承担了一部分。”经销商对于雷克萨斯的调价幅度比较满意,“之前我们和厂家已经达成了一致,厂家、经销商、用户各承担价格上升的1/3。”举例来讲,ES350原价是47.2万,现价是48.9万。按照固定3.0以上的汽车消费税增长10%,ES350应该增长4.72万,但实际上只增长了1.7万。
雷克萨斯的这次调价很有原则。价格敏感度强的产品,涨价的幅度很小,比如ES350。“这是一款走量的产品,占据了雷克萨斯50%-60%的销量,雷克萨斯不希望重要车型在销量上有太多的波动。”经销商告诉记者。
按照雷克萨斯的原则,除了价格敏感度强的产品、需要保持销量稳定的产品之外,并不十分畅销的产品涨价的幅度也不高。但是,雷克萨斯也会区别对待,针对部分非常畅销的产品,涨价的幅度很大。
比如排量为6.0的LS600HL的售价由159万上升为194万。“虽然量不大,但是这款产品一直非常畅销,不只在中国供不应求,在全球都供不应求。”熟悉雷克萨斯的业内人士表示。
与德系车保持观望或者慢半拍的反应相比,雷克萨斯显然走在了前面,而这与雷克萨斯受到消费税的巨大影响密不可分。业内人士认为,消费税的调整对与雷克萨斯的影响是巨大的,几乎全系列的产品都面临着价格调整的压力。而德系车由于并非全面依赖进口,所以受到的影响相对较小。按照对进口车依赖的程度排序,雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪受到消费税调整的影响依次减小。