二手大排量车缺货

　　“大排量车调税后涨价的额度没有我们预想的那么多，如新款配置较高的宝马X5，原来说要涨50万，结果9月后实际约涨20多万，那么二手车的宝马X5只会涨8万或10万。”北京旧机动车交易市场的一位经销商表示，“而且，现在缺货，所以销售量还没有明显增长。”

　　北京旧机动车交易市场的市场总监王萌认为，目前大排量二手车缺货，很多车型要等一两个月才有车提，所以经销商也在加大进货力度，整个市场的二手大排量车销售量只是略涨。“奥运会、残奥会期间，导致了二手车市场淡季，奥运会、残奥会结束后，大批单双号措施前售出的车辆可能会回退市场，9月底货多了价格自然会受到影响，所以虽然调税了，但多数经销商还是处在观望状态。”

　　大中排量车进口激增

　　据上海海关日前提供的统计数据，今年前7个月上海口岸进口汽车6.2万辆，价值逾26亿美元，比去年同期分别增长七成三和八成一，增速分别提高37.6个和42.2个百分点。

　　据统计，今年1至7月，大中排量车领跑上海口岸汽车进口，共进口排气量1.5升至2.5升的汽油型汽车3.3万辆，增长八成七，占同期口岸汽车进口总量的半成以上；进口3升以上的汽油型汽车2.5万辆，增长近九成，所占比重为四成左右。

　　从进口来源地看，欧盟、日本、韩国和美国依然为上海口岸汽车的主要进口市场。

　　据分析，经销商纷纷赶在消费税上调前加大进口囤货力度，加之部分消费者提前订货，成为拉动大排量汽车进口连续大幅增长的主要原因。

　　-消费税计算

　　消费税是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收的一个税种，主要是为了调节产品结构，引导消费方向，保证国家财政收入。

　　消费税=[车辆价格(CIF)+进口关税(国产车没有进口关税)]×消费税率/(1-消费税率)

　　—— 以价格约为3万元的国产小排量车来计算，原本需要缴纳900元左右的消费税，现在只需要300元左右即可搞定。

　　——以价格约50万元的大排量国产乘用车为例，排气量在3.0升至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率调整前购买仅需要缴纳约8万元消费税。调整后，则需缴纳约13万元。增加税务成本5万多元。

　　——排气量在4.0升以上的国产乘用车所需缴纳消费税提高幅度更大，以价格约50万元国产乘用车计算，调整前仅需缴纳约10万多元，提高后则需缴纳20多万元。增加税务成本10万元以上。