尽管李耀表示，昌河汽车不会被整合或者兼并，显然大权掌握在新中航的手中，昌河铃木的命运决定权同样在新中航手中，但新中航显示出了对汽车的兴趣，却没有显示出对汽车发展的魄力。

　　链 接

　　新中航整合模式出炉

　　8月16日，新中航集团召开内部会议，宣布了重组方案。新中航集团将采用子公司与事业部相结合的模式，下辖14个部门、6家子公司、两个事业部以及两家研究院，预计最快将于本月28日挂牌。业内认为，新中航的方案体现了集团进一步整合旗下各大业务以及通过资本市场做大做强的思路。

　　16日召开的内部会议上，新中航集团公布将设立包括战略规划部、科技发展部、重大项目管理部等14个部门，拥有运输机公司、直升机公司、机载系统公司、发动机公司、中航科技公司等6大子公司，防务事业部和资本管理事业部两大事业部，以及技术基础研究院和技术经济研究院两家研究院。目前这一方案还在等待国家主管部门的批准，一旦获批后新中航集团即可挂牌，时间预计最快可能在本月28日。

　　为国内两大航空制造业龙头企业，中国一航和中航二集团的整合一直备受关注。今年6月，中国一航宣布与中航二集团将合并为中国航空工业集团公司，两大集团的整合也正式拉开帷幕。《上海证券报》曾独家获悉，新中航可能会采取母子公司制与事业部相结合的方式，未来可能会通过整合资产来做大做强子公司。

　　而中国一航也于近期公布，中国一航、中航二集团总部人力资源素质评估综合笔试在两个集团总部同时进行，标志着即将整合成立的中国航空工业集团公司人力资源整合正式开始。中国一航同时指出，建立一个符合集团发展战略、精干高效的总部和若干专业化事业部、子公司将是未来中国航空工业集团公司核心竞争力的重要组成部分。

　　对于新中航的这一方案，中信建投分析师冯福章在接受记者采访时认为，该方案体现了新中航集团以业务板块整合相关资产，以及加强资本运作的思路。冯福章认为，目前6大子公司的设置主要是按照新中航集团旗下的产业板块来划分的，预计未来发动机和直升机两大子公司会有较多的整合动作。

　　冯福章指出，新中航集团的直升机业务主要集中在原中航二集团旗下，主要包括昌河和哈飞，此次专门成立直升机公司，也显示出集团有意重点发展直升机产业，并以该子公司为平台来进行相关整合。发动机公司预计也会类似成为该产业的整合平台。

　　此外，此次新中航集团特别成立了资本管理事业部。对此冯福章认为，该部门可能主要是为了加强集团利用资本市场发展壮大的能力，以后可能会承担例如帮助集团旗下企业融资、上市、进行飞机买卖租赁等金融业务。