消费税调整对于想要购买小排量车的消费者而言貌似“看到希望的曙光”，实则对购买的影响并不明显。因为这类消费群体自身的消费实力有限，对于用车成本的控制自然是很严格的。

　　此外，目前国内的小排量车多以自主品牌车型为主，而这些车型多是低端价廉的车型，这让很多想换小排量车的消费者对于产品的质量问题不抱以信心。对于想购买或更换小排量车的消费者而言，油价是否会继续上涨，小排量车的质量是否可靠，都将会持续让他们犹豫观望。

　　初衷鲜明 指向“节能减排”

　　如何制造出既环保节能、又体面大方、而且动力强劲的豪华车来满足消费者的需求，将是许多汽车品牌需要考虑的营销之路。

　　调整消费税的初衷是提倡节约能源，体现国家对小排量车的鼓励，同时限制大排量轿车和SUV的消费，强化消费税对汽车消费的导向作用，体现税收对经济的调节作用。

　　据悉，对于此次消费税的调整，国家税务总局还确定了三个基本原则：一是充分发挥消费税调节功能的原则，引导好有关产品的生产和消费；二是优化税率结构、体现税收公平的原则，更好地发挥消费税的调节作用；三是便利税收征管、兼顾财政收入的原则，减少税收流失。

　　对大排量、大油耗的车辆进行限制势在必行，提高消费税的预期很大，其目的在于调节产品结构，引导消费方向。“如果税率差距再拉大一些，尤其是对排量大、消耗资源量大的汽车征收高税率，能够对节能和环保起到很大作用。”

　　财政部官员表示，税率改革的原则应是鼓励节能环保汽车，即鼓励公众购买小排量汽车，从追求奢侈品转向追求实用和节能，“这也符合我国现在的能源形势，符合节约型社会的宗旨。”

　　业内人士认为，随着近年来能源和环境问题的日益突出，目前燃油税出台的传言又正在风头上，提高大排量汽车的消费税也许可以看作是出台燃油税的前奏。提高大排量车的消费税，也是国际通行的限制高耗能车型消费的办法之一。

　　“2006年调高大排量车型消费税不久，就赶上中国进口关税的大幅下调，因此，汽车的价格并没有出现大幅上涨。但这一次已经没有关税下调的因素了，一旦消费税上调，进口大排量车型的价格可能会大幅上扬。”

　　记者走访的很多消费者都还是愿意购买优惠缩小的大排量车，因为大家都清楚，节能减排是中国社会发展的必然趋势。而此次消费税调整，表现了中央政府节约能源、提高能源利用率的鲜明立场。

　　业内分析认为，国际油价不断上扬，凸显出国际能源危机，通过调整汽车的消费税，能够抑制今年正热的进口大排量车消费，鼓励环保节能车的发展，所以汽车消费税在油价达到新高的背景下，意义重大。

　　对于豪华车市来说，还有一个重要的利空，那就是在节能降耗的大背景下，叫喊了多年的燃油税“择机出台”离现实越来越近。

　　高价购车与养车成本是豪华车消费者需要面对的两大问题。如何制造出既环保节能、又体面大方、而且动力强劲的豪华车来满足消费者的需求，将是许多汽车品牌需要考虑的营销之路。