欧盟委员会23日正式作出决定，批准保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。正是这个决定为这场在保时捷和大众之间的“姑舅表兄弟之间的竞争”注入了新的动力和方向

　　两家企业同根同源

　　这两家企业的渊源来自于一个在汽车界举足轻重的人物——费蒂南·保时捷(FerdinandPorsche)。

　　保时捷于1930年在斯图加特创立了保时捷公司，并以生产高级跑车而闻名于世界车坛。在1937年5月28日，保时捷又在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司，总部在沃尔斯堡。而在临终时，这位汽车大腕没有将自己的财产交给一个人来管理：他将一部分财产交给了他的女儿路易丝(LouisePorsche)，也就是大众公司监事会主席皮耶希的母亲；而将另一部分财产给了自己的儿子费里·保时捷(FerryPorsche)，即保时捷公司监事会主席沃尔夫冈·保时捷的父亲。保时捷与大众的并购在一定程度上就是皮耶希和沃尔夫冈·保时捷这对姑舅表兄弟之间的竞争。

　　目前，皮耶希家族持有保时捷公司38%的普通股，而保时捷家族持有的普通股达到62%。如今，皮耶希已决定从保时捷公司监事会中退出，而保时捷公司监事会主席沃尔夫冈·保时捷将在大众公司召开股东大会后进入大众公司监事会以接替原来西门子公司监事会主席冯必乐离去后留下的空缺；作为对等条件，皮耶希的弟弟、一直隐身的汉斯·皮耶希也将进入大众公司监事会。

　　长期以来，保时捷家族在保时捷公司中占有优势，但在大众公司里皮耶希作为大众公司监事会主席拥有更多的发言权。由于保时捷家族在保时捷新控股公司——保时捷欧洲股份公司(PorscheAutomobilHoldingSE)中拥有大股东地位，而其持有大众公司31%的股份也记在新控股公司名下，因此保时捷家族在大众公司的影响力将有增无减。

　　收购之争意在全球

　　欧盟和德国政府之所以同意此次收购行为，其主要原因之一，是从增强德国汽车工业整体实力考虑，也许这样才能拯救德国汽车工业。好似把五个手指攥成拳头，这样才有力量发起进攻。

　　保时捷汽车控股股份公司首席执行总裁魏德进很早就曾表示：“我们的目标是建立世界上最强大且最具创新力的汽车联盟，以有效面对日益激烈的国际竞争。”其意明显，即整合德国汽车工业力量，直指丰田和通用。同时，保时捷高层也曾向媒体表明，大众公司的销售以及市场营销策略有诸多值得改进的地方，例如大众旗下许多品牌都还在忙于内部竞争，而不是与其他品牌进行竞争，保时捷的介入，或将令大众目前的状况有所改观。

　　大众汽车(中国)公关总监杨美虹表示：“保时捷并购大众将对大众在中国市场的销售和营销策略起到提升作用。大众因为进入中国比较早，在各方面都比较有优势，市场占有率还是第一位的，今年目标定在120万辆左右。”汽车分析师贾新光也分析说：“保时捷公司一旦完全控股大众汽车，将会对其进行一系列的战略转变。将来的大众汽车品牌将会被分层定位，另外，保时捷公司生产的跑车毕竟数量十分有限，控股大众后，可以利用大众汽车的市场来扩大其在消费者中的影响。”