本报见习记者 谢素芳

　　汽车租赁企业与汽车经销商和汽车厂家开展合作，将是中国汽车租赁市场的一条重要出路

　　中国租车市场的巨大增长诱惑，正在吸引着越来越多的目光。

　　7月17日，一个名为“租车宝”网站试运行，吸引了许多汽车租赁公司、汽车销售公司的兴趣。“租车宝”是一个从事汽车租赁的中介网络，其主要功能是为汽车租赁的出租方和承租方提供中介服务。

　　目前中国的各种汽车租赁公司总共3000多家，但是80%企业的运营车辆不足50辆。规模小、管理差、服务差、租车门槛高、价格高、异地租还车难实现等都是禁锢行业发展的通病，而“租车宝”所喊出的“汽车共享”的概念让租赁企业们觉得正中下怀。

　　不过在中国汽车流通协会副秘书长陈东升看来，中国汽车租赁市场真正需要的是一个能够整合全国各地4S店的平台。汽车租赁企业与汽车经销商和汽车厂家开展合作，将是中国汽车租赁市场的一条重要出路。

　　中国式难题

　　据了解，目前全世界有近万家公司涉足汽车租赁行业。早在2004年，该行业的收入就达4000亿美元，其增长幅度遥遥领先于其他服务行业。

　　而在中国，从上世纪90年代萌芽到2007年，已有3000多家汽车租赁企业，汽车租赁市场供租赁车接近10万辆，营业额近100亿元。有预测称，未来5到10年，中国汽车租赁市场的营业收入将达到400亿元。

　　行业的快速发展在营造市场繁荣气象的同时，也带来一系列问题。在现有的几千家汽车租赁企业中，有80%的企业运营车辆不足50辆，70%的企业正式员工人数不足5名。相比之下，全球最大的汽车租赁公司赫兹(Hertz)在全球140个国家已拥有52.5万辆营运车辆。

　　不仅本土汽车租赁企业的发展不尽如人意，连国际汽车租赁巨头在中国市场也难有“用武之地”。

　　世界第二大汽车租赁公司安飞士(AVIS)在2002年就进入中国，与上汽集团成立安吉汽车租赁有限公司，彼时计划“到2007年绝对车辆数为5000辆，占这一市场份额的30%”。如今5年已经过去，具备国际先进汽车租赁经验的安吉供出租车辆也只不过2000多辆。

　　“首先是行业管理政策混乱，相关法制滞后。”首汽租赁有限责任公司市场部有关人士告诉《财经时报》。首汽租赁有限责任公司是全国最大、也是北京最早从事专业性汽车租赁服务的公司。目前汽车租赁是在交通运输部下，“交通运输部对车辆使用的规定很大地限制了汽车租赁业发展。”

　　上述人士还表示，由于相关法制不健全，租车的纠纷解决机制也不完善。

　　陈东升也表示，中国的汽车金融市场还不够完善，企业没做好金融采购，出租价格过高等，也是目前租车市场存在的主要问题。不过陈东升认为，行业发展的真正瓶颈并不在此，而是在于网络布点的密度和质量。