滞涨车市可能生变：市场销售惨淡 买卖双方博弈(2)

　　位于龙阳路上的一家东风标致4S店的销售人员则向笔者大吐苦水。他介绍说，今年以来的销量虽然不如从前，但也没有明显的下滑，不过上个月以来，到店提车的客户明显减少。他透露说，以往店里标致206每天的提货量在10辆以上，而目前的提货量有时每天只有4-5辆，比以往少了一半。他认为导致目前销量下滑的原因主要是油价上涨和销售淡季来临。对于车市前景，他没有估计，只是希望油价不要再涨了。

　　也许是天气炎热的原因，笔者在浦东一家东风雪铁龙4S店也没有看到几个顾客。一位销售人员向笔者透露说，雪铁龙C2车型目前的销量有所下滑。他不无焦虑地向笔者表示，现在几乎所有车型都“卖不动”了，他认为消费者对高油价的状况还需要接受和作出调整。

　　无论是什么原因，目前车市已进入销售淡季是不争的事实。那边厂商不断推出新车，用尽全力地吆喝叫卖，而这边消费者却捂住钱袋开始观望。在车市的十字路口上，买与卖的博弈正在悄然进行。

　　业界专家仍然保持乐观

　　虽然车市的形势不容乐观，不过业界的专家还是对车市抱有信心。国内汽车界著名分析师贾新光认为，车市目前的困境是阶段性的。他相信车市会克服这些困难，并且看好车市的前景。

　　在谈到目前车市遇到的问题时，贾新光表示，这些问题都是偶然性或是阶段性的。他认为，对车市不利的宏观经济因素是目前车市遇到的最大困难，不过这个困难不会持久下去。与此同时，他认为目前车市销量增速放缓的局面也是因为传统销售淡季所致，按照以往的经验，目前车市淡季对销量的影响程度还不是很严重。至于高油价问题，贾新光认为这只会对低价小排量车型的销售会有影响，而对其他细分车市的销售影响不大。

　　贾新光认为，虽然北美车市的形势急转直下，但是国内车市不会受到太大影响。他同时表示，目前国内车市销量停滞正好是国内汽车业一个调整的机会。因为连续几年的规模扩张使得国内汽车业积累了一些问题，比如售后服务和配套设施建设。汽车业更应该借目前的销售淡季将“之前的课补上”。

　　在今年车市走势的问题上，贾新光认为今年车市的增速的确会放缓，但是增幅还是会达到14%-15%。他预计今年全国汽车的总销量将会超过1000万辆。(姜山)