李若谷：做中国造船业由大变强的“金融后盾”(2)

　　自建行到2008年一季度，进出口银行累计为国内造船企业提供了1355亿元人民币的出口卖方信贷支持，还为马士基、TEEKAY、中远集团、中海集团等国内外一流的航运企业提供累计47亿美元的出口买方信贷。截至2008年一季度，进出口银行已支持了1870余艘船舶出口，对外开立预付款退款保函责任余额达142亿美元。这些数字表明，进出口银行已经成为中国船舶工业发展坚强的金融后盾。

　　记者：为实现“金融后盾”这一角色，进出口银行有哪些创新产品？未来还有什么打算？在支持民营船舶工业、破解民营船厂融资难方面，进出口银行有何计划？

　　李若谷：为实现“金融后盾”这一角色，进出口银行始终贯彻“以客户为中心”的经营理念，根据造船融资市场的变化不断推出符合市场需求的金融产品。2001年，进出口银行成功开办了支持国外船东的出口买方信贷，是国内第一家能够提供船舶融资业务产品线所有产品的金融机构。最近，进出口银行根据国际国内航运市场的发展情况，创新性地开办了“诊断-咨询-贷款”模式的预付款保函银团贷款和沿江沿海航运船舶贷款业务。进出口银行南京分行还在这方面做了一些有益的尝试，包括为企业提供全面诊断咨询服务、在建船舶抵押融资、国内第一个美元预付款保函银团等。

　　目前，我国民营中小船厂数量多，资质参差不齐，产能过剩问题突出。在破解民营船厂融资难方面，进出口银行主要支持对我国船舶工业发展能够起到激励和市场补充作用的民营船舶制造企业。我们十分关注民营船厂管理团队的经验、船厂造船设施情况、企业财务管理能力、商务谈判能力，因为这些因素直接影响着船舶企业的日常经营和市场竞争力。在市场低迷时期，这些因素可能会决定船厂的生存。总的来说，那些市场定位准确、制造管理经验丰富、生产效率高、技术创新能力强的民营船舶制造企业更能获得支持。针对不同船厂的情况，我们会提供具有针对性、充分体现个性化的金融产品，来满足客户的需求。