铁矿石涨价 车商房产商利润缩水(2)

　　宝钢：钢铁价格肯定要涨

　　“这一结果的达成体现了双方维护传统定价机制的诚意，是具有责任感的企业共同努力的结果。”对此次谈判结果，宝钢表示，为了维护传统定价机制，维持正常的市场秩序，保持上下游的长期友好合作，宝钢和澳矿企业经过友好协商，最终达成了铁矿石价格协议。

　　随着此次涨价，铁矿石已占到了宝钢原材料成本的65%。宝钢透露，公司生产的钢铁价格肯定会因此上涨，但预期涨幅目前无法给出。而宝钢一位发言人则表示，公司产品价格将根据成本和市场需求而定。

　　据悉，国际铁矿石价格已连续多年出现上涨，其中的根本原因还是供求关系起了决定作用。据相关统计数据，从2003年至2007年，全球粗钢年产量从9.7亿吨增长到13.4亿吨；其中我国产量从2.2亿吨增加到4.9亿吨。与之相应，全球铁矿石年度海运贸易量从5.2亿吨增长到7.7亿吨，年均增幅保持10%以上。

　　车商、房产商利润缩水

　　到目前为止，国内钢材市场仍然处于供不应求的状态，尤其是钢材需求量最大的两个行业——高端产品汽车用钢，以及需求量大的建筑用钢筋。

　　相对于汽车企业和房产商来说，国内钢铁公司有着绝对的话语权。分析人士据此认为，铁矿石价格上涨后，钢材生产企业必然转嫁生产成本。

　　据国内汽车制造商透露，汽车仍是70%以上钢铁构成的产物。铁矿石上涨65%传导到汽车成本终端的压力结果是，削减大约3-5%的整体利润。而今95%的上涨压力传导到终端的结果可想而知——如果按照65%对3%-5%的利润损失比率来计算，95%的价格上涨导致的利润损失大约在4.4%-7.3%。

　　虽然铁矿石价格上涨将导致钢材价格上涨，但目前国内汽车制造商均没有在短期内提高售价的计划。上海通用、上海大众昨日均向晨报记者表示，汽车市场目前是买方市场，车价很难以成本来决定，“决定车价的是市场需求，因此即使钢材价格上涨，车价也不会提高。”

　　有业内人士向记者表示，虽然汽车制造商短期尚未有提高售价的计划，但其有很多办法弥补成本上升的压力。“一方面，他们可以提高未来上市车型的定价，并加速现有车型的换代。另一方面，他们还可以降低某些车型的配置，或者减少用钢量，用其他材料代替成本升高的钢材。”

　　对上涨的铁矿石价格，一房产企业相关人士向晨报记者表示，目前国内房产市场上，建筑安装成本约占房价的20%到30%，而其中钢筋的成本占到20%左右，今年以来钢筋价格已经上涨了20%，从而导致房产企业成本上升4%左右。“从铁矿石价格上涨的幅度来看，未来一年，钢筋上涨引起的房产开发企业成本上涨应该不超过10%。”

　　该人士同时表示，尽管房产商目前仍有30%左右的利润，但其中近一半利润有可能因为钢材涨价而消化。“不过由于房价主要受市场需求的影响，在楼市低迷的地区，钢材涨价不会反映到房价上，但在房产供不应求的地区，钢材涨价就可能反映到房价上。”(记者 林劲榆 陈抒怡)