Volt化：通用汽车全球转身 底特律登月在即(3)

　　实际上，通用汽车在全力推进Volt的过程中，也在其他混合动力方面进行不同程度的尝试。根据瓦格纳对外公布的信息，到2008年年底，通用的土星、凯迪拉克、欧宝、萨博、GMC等各品牌都会推出混合动力产品。这其中以雪佛兰Tahoe为代表，该车曾在洛杉矶车展上获得年度最佳绿色车型。这些技术与Volt共同构成这家美国汽车制造商的新能源计划。

　　以美国通用汽车的技术和产品支持作为后盾，上海通用便根据对市场的解读做出了战略性的调整。基于这样的调整，上海通用需在工艺、制造、储备等方面形成整体性的支撑。而君越则是检验这种体系的开始。“作为君越来说，我们认为这款车是一个入门，这款车是可以大量推广的。它15%的节油能力可能没有达到普瑞斯的百分之二三十，但是它可以推广开来，对排放、节能都有更大的帮助。随着市场的逐渐成熟、逐渐接受，我们也会跟进我们的技术，”丁磊说，“君越Eco-Hybrid油电混合动力车综合油耗下降达15%以上，由原先百公里9.8L降至8.3L。”

　　就在针对Volt日益临近市场的时候，通用汽车的竞争对手也在加快步伐。

　　2008年5月23日，丰田宣布投资1.92亿美元建立一家合资工厂生产油电混合动力系统所需的电池。按照丰田汽车的规划，2010年后，普锐斯的年销量将扩大到每年100万辆；日产汽车也表示，到2010年的时候，它也将销售电动汽车，其技术会与Volt相似。由Volt带来的冲击波逐渐扩大。

　　坐落在底特律河边的通用掀起了市场对新能源汽车的新角逐，中国市场作为全球炙手可热的地方，自然会成为其中的主要战场，黄浦江畔的上海通用首先开始了。