产业化进程遭遇瓶颈 混合动力车何时破茧化蝶

　　混合动力车作为国内利用能源的新方式，在近年的汽车产业中引发了激烈的讨论。特别是前段时间国家发改委第164批《车辆生产企业及产品公告》公布，7款新能源车获得“准生证”，更是意味着国内的混合动力领域向前迈进了一大步。

　　在海外，混合动力车的发展已经很成熟，特别是北美和欧洲市场。但是在国内，混合动力车现在仅仅是个开端。目前，国内市场销售的混合动力车只有普瑞斯、雷克萨斯LS600hl、RX400、混合动力版君越、混合动力版思域等寥寥可数的几款。

　　虽然混合动力车在能源利用上具有环保、节约等优势，作为能源利用过渡期的解决方案具有很积极的一面，但是其发展在目前也存在着一些不成熟或者有待完善的一面。国内的混合动力车发展状况引起讨论，主要集中在消费理念、成本控制、价格定位、技术，以及相关的配套设施等。

　　相信随着技术的发展和消费心理的进一步成熟，混合动力车会迎来其应有的发展状况。

　　市场得失话车型

　　普瑞斯：第一个国产混合动力

　　作为第一款在中国销售、并且在中国生产的混合动力车，丰田普锐斯销量却少得可怜，和它销售旺盛的国外市场相比，它备受中国市场冷落。据了解，普锐斯于2006年1月正式上市，是国内第一辆油电混合动力车，虽然技术先进，但却因定价过高受到市场冷落，销量也不尽如人意。全球销量已经突破百万的普锐斯，2007年上半年全国销量不超过200辆。

　　日前，一汽丰田在官方网站上公布了普锐斯的价格调整方案：标准版售价从原来28.22万元下调为25.98万元，真皮导航版由30.20万元降为27.98万元，价格调整后的普锐斯在配置上没有任何改变。

　　消费者能否接受这个程度的优惠，还有待时间考验。

　　雷克萨斯LS600hl：高端混动车的旗帜

　　继2007年1月在国内推出RX400h混合动力SUV之后，雷克萨斯第二款混合动力车型LS600hl也于去年8月正式上市，LS600hl是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车。LS600hl的功率堪比6升引擎，而耗油量却相当于3升引擎的大小。

　　从订单情况来说，在中国市场也算紧俏，但是交车数量较少。豪华混动SUV既满足喜好LSUV或豪华房车享受，又希望能同时拥戴环保信仰，在这样的诉求下，两款产品在推出后，销售成绩表现亮丽，为丰田本身的品牌也增色不少。

　　高价格：叫好不叫座的主因

　　就国内目前在售的混合动力车来说，“叫好不叫座”，销售乏力几乎是“通病”之一，而其高企的价格，正是市场反应平淡的主要原因。

　　混合动力车在技术的应用上比普通汽车更为先进，而且加上巨额的研发成本，在定价上相比汽油版或者柴油版车型要高出许多，令很多消费者望而却步。在国内，汽车普及还在进行中，绝大部分人买的还是人生经历中的第一辆车，这在很大程度上折射出国内消费者的消费能力。换句话说，消费者的富裕程度反映在买车上，还达不到可以将几万元的差价置之不理的程度。而混合动力车的售价通常就要高出汽油版或者柴油版车型几万元以上。