自主品牌突破低端形象

　　自主品牌突破低端形象

　　短短数年间，闯过千难万险的自主品牌在国内车市已牢牢占据25%左右的市场份额。

　　今年的北京车展，整体形象国际化的奇瑞、长城、比亚迪、吉利等自主品牌，成为众多海外媒体追逐的焦点。记者了解到，仅长城汽车车展期间就接待了300多名海外记者，为此还专门配备了日语、英语、法语、阿拉伯语等多语种翻译人员。

　　自主品牌在本届车展还传递出一个重要信息:从简单追求速度、销量，转而谋求内在品质的提升，积聚竞争实力。据透露，奇瑞A3将在下月底参加C-NCAP的碰撞测试，希望能创造自主品牌的第一个五星级安全评价。

　　在夹缝中寻求生存空间的自主品牌，也在努力拓展海外市场参与全球竞争。今年，奇瑞整车出口的目标是10万辆，长城汽车也拟定了进军欧洲、美国市场的时间表。

　　“中国汽车产业一定要参与全球竞争。以韩国汽车为例，韩国汽车每年将近400万辆的销量，绝大部分为海外销量。销往海外必须与国际强势品牌竞争，自主品牌实施国际化品牌战略，是一个漫长的过程，并无捷径可走。”奇瑞销售公司总经理李峰表示。