在这次北京国际车展上，自主品牌汽车的集体力量全面爆发，新车型、新技术、新面孔，不仅向人们展现出自主汽车的崭新姿态，更是主打新国民车概念，拉近与消费者的距离，而在人们印象中，更擅长走中高端路线的合资品牌，在这次车展上也显得更加亲民，一场中外汽车品牌的新“国民车”对决，可谓八仙过海，各显神通。

　　作为丰田公司最新推出的标志性车型，丰田雅力士的目标是创造出下一代紧凑型汽车的新标杆，在宣传材料上，雅力士号称，能让1.92米的大个子都有舒适的乘车感觉，他们减小了前弦距和后弦距，增加了中间一个2460MM的轴距，扩大的不仅仅是空间，在安全性能方面，雅力士采用的全方位吸收碰撞能量的GOA车身，配备的6个安全气囊，以及无钥匙启动系统、电动折叠的外后视镜、多向调节的方向盘等，这些在过去紧凑型轿车的配置中都是极为少见的。

　　记者了解到，目前紧凑型轿车的竞争已经接近白热化，在过去一年间里，利润继续变薄，竞争的惨烈可以用“血拼”来形容，在这样的环境下，想要赢得市场，除了价格优势，将中级车的动力操控与高级车的安全性能融入紧凑型车，是广州本田此次车展推出雅力士的初衷，袁仲荣希望用这款本田的“新国民车”赢得有一定经济实力年轻消费者的青睐。

　　在车展上，记者发现，推出定位更准确的新“国民车”成了各大汽车厂商主要卖点，长安马自达首次亮相的新车马自达2劲翔，除了加长轴距，增加先进配置之外，从外观造型也上下足了功夫，动感的车身线条在告诉我们，它要征服的正是爱好运动的年轻一族。

　　而作为同级别的紧凑型轿车，广州本田亮相的主力国民车型新飞度采用了新推出的黄色展车靓丽示人，在车身颜色方面势在打破原来传统的黑白灰为主调的限制，目标直指年轻时尚的女性消费者。

　　在紧凑型国民车贴身肉搏的同时，同为合资企业名下的一些中高级轿车，向上突破的势头显得更加凶猛，作为B级市场多年来的领军车型，广州本田推出的3.5L新雅阁，增加了排量，加长了轴距，试图实现B++到C级的跳跃，摆脱与凯美瑞之间“贴身肉搏”的巷战，与奔驰C级、宝马3系、奥迪A4等有限的几款入门C级车进行竞争，从压力相对较小的入门C级车市场中分得一碗羹。

　　在此次车展上，记者也注意到，除了雅力士、劲翔、新飞度、新雅阁等单品新车型之外，国民车的市场细分已经深入到一些汽车厂商的全车系。坐落在2号馆的日产展台，阵容尤其强大，在近2000平方米的展台上，展出了新天籁、颐达、骐达、轩逸、骏逸、骊威、逍客等众多车型，吸引了不同年龄段的大量消费者，同时也强烈的让人感觉到东风日产正将市场细分进行到底。

　　日产(中国)投资有限公司公关品牌部总监入江敏光：“我们也意识到中国消费者的需求是不断的，多层面的，那么所以我们会不断壮大我们的产品线，来争取向更多的消费者不断更快的速度，来提供满足大家需求的车型。”

　　不难看出，各家汽车厂商在车展上竞相推出中级新车型的重要目的之一，就是希望借新技术、新外形、新形象拉近与消费者之间的距离，试图用自己的“国民车”讨好购买人群，从而占领市场，面对钢材涨价等诸多不利因素，厂商反而投入大量的资金研发推出新的中级车型，对此，北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖认为，面对更加细化的市场，不断推出适合不同消费人群的“国民新车”是国际上各大汽车厂商的常用战略，也是国内众多合资汽车生产企业的必然选择。

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