广东油荒背后的博弈

　　广东油荒背后的博弈

　　本报记者 李鹏

　　油荒之下的油价

　　3月17日左右，在广东省广州市辖内，中石油、中石化各主要加油站出现货车排队加油的场景。一周内，此种情形迅速蔓延，不但广州市郊各加油站陆续告急，广东珠三角地区的佛山、东莞等地也出现货车排队加油的场景。

　　货车排队等待的是柴油。自3月17日以来，各加油站限量供应柴油，而且，所供柴油总量有限，一般只有半天的供应量。因此引发了货车排队等待加柴油的情形。

　　“已经在这里排了一整天的队，只能等着明天一早的柴油了。”3月18日，来自江苏的长途货车司机陈永章(音)告诉记者，为了加到柴油，缺油的货车只能在加油站排队过夜，以便第二天一早加油站开始供应当天柴油时第一时间抢到柴油。如果不是为了等油，经过一夜跋涉，他已经拉着一车货物从广东返回江苏。

　　当日，本报记者在广州市广州大道、黄埔大道沿线的加油站采访时发现，多处加油站柴油价格5.15元／升，每辆车限量供应总额300元的柴油。这样的供应量只能注满一辆家用小轿车的油箱，对于一辆需要长途运输的货车则远远不够。在中国，从事长途运输的大型货车大部分是柴油驱动车。

　　为了更加全面地了解油荒，3月18日，记者随一辆长途客运班车跟踪采访。此次长途班车由广州发往汕头，全程597公里，沿广深、深汕高速公路行驶，需时5小时30分钟。客车是沃尔沃某型号柴油车。

　　司机老黄告诉记者，在这近6小时的行驶中，一般需要加油两次。在惠州市惠东区某油站，老黄准备第一次加油，但接连路过的两个油站都见到了长长的货车加油队伍，老黄无法等待加油，只得前行。这两个加油站规模较大，分别属于中石油、壳牌旗下。

　　在汕尾市某小型民营加油站，老黄终于加到了柴油，而且，加油站并没有对其限量供应。但是，这里的柴油价格是5.95元／升，比广州市内的价格贵了0.8元每升。

　　但是，喊冤更多的是加油站的工作人员。据一名销售主管介绍，他们从当地中石化公司油库提取柴油，价格已经是5.7元／升，利润微薄。

　　老黄此次加油300元。开票时，这位销售主管告诉司机老黄，可以为他多开100元的发票，这算是对高油价的“内部补偿”。对此，老黄一笑了之：“油价贵了，私人的车怎么都会减少利润。”老黄说，5.95元／升是他自2004年运营客运班车以来的历史最高价。他说，有同行司机告诉他，汕头当地的柴油价格已经达到了6元／升。

　　油荒的大环境之下，油价挑动了各方的敏感神经。

　　油荒之下的货运业

　　受到油荒影响最大的无疑是货运行业。油价很快地传导到货运价格上来。

　　“我们原本有100多辆货车，受柴油短缺的影响，现在一半的货车已经停运。有一些货单也不敢接，接了也不一定能运到。”说这话时，旭峰物流有限公司经理王旭峰坐立不安，一直盯着门外正在拼装货物的大货车。

　　旭峰物流公司主营往湖南、湖北、江西、福建等南方各地的运输业务。旭峰公司的货车都是载重30吨的大型货车，每天累计消耗10余吨柴油。在广东供应全面收紧的形势下，很多货车连启动用油都不能保障。

　　据其他报章已有报道，在湖南、福建等南方地区，也出现了柴油供应紧张的情形。一周后的3月24日，除柴油外，又传出低标号汽油供应告急的消息。2007年10月，中国南方地区曾出现大范围的成品油供应紧张状况。仅仅三个月后，成品油危机重演。

　　这样的情形得到了王旭峰的证实。旭峰公司的货车上装载有GPS系统，公司每天可以通过车载GPS了解司机在各路段的情况。王旭峰说，加油难在南方各地都存在，司机为加油周转数个加油站是常有的情形。

　　柴油短缺导致运输线路受限，连带作用就是货单不敢接，“一周的业务减少近半。”更为要命的是，“原来从佛山送往南昌正常是十多个小时送达，现在两天也不一定能到达了。未按合同要求的时间送达，公司需要付连带赔偿责任，人力物力成本增加很多。”

　　旭峰公司的负责人告诉记者，2007年11月份柴油价格调整以后，货车从广州跑粤东一趟，来回双程仅有600元的毛利，扣去税收及司机工资，“所能获得的利润已低得不能再低”。如果按着现在近6元／升的柴油价格，跑一趟单程的油费就达到700元—800元，“运费成本又增加一成，摊下来利润就差不多见底了。”

　　据多位物流业经营人士计算，一般情况下，燃油成本占运输企业成本比例达到近五成。相比较2005年的柴油价格，柴油三年间涨了近三成，那么，长途货运运输成本即上升15%。

　　这样的情形下，提高货运价格几乎是物流公司的惟一选择。根据广东省物流行业协会的最新统计数据，运输成本在厂家货品销售额中占3.5%的比例，还有一定的上抬空间，即达到6%至8%，但一旦运费抬高，可能又会将此转嫁到消费者身上。

　　目前，有些省份已开始启动公路客运运价与燃油价格联动机制。为消化油价上涨对利润的影响，在2007年柴油最新一轮涨价之后，广东省内一些大型物流公司已经在与各厂家客户进行协商，意欲将运费在原来基础上上调8%，这样，整个行业运费将平均上涨5%。