中集集团计划5.6亿美元收购莱佛士(2)

　　中集方面则认为此次收购将带来正面的影响，其公告称：“交易将有助于本公司进入海洋油气开发装备即特殊船舶和海洋工程的建造业务领域；获益于烟台莱佛士在海洋工程领域的产品设计、技术秘诀、专业技能以及生产基地、专用生产设备等；提升制造能力及各项管理水平；利用现有供应链、生产组织管理、生产基地、财务等优势资源，加强烟台莱佛士的竞争力，加快业务发展。”

　　这并非中集集团第一次进入除集装箱之外的行业。近两年，该集团已通过收购欧洲博格、安瑞科股权及内部整合，形成了能源、化工及食品装备业务。伴随着近年来全球对油气资源旺盛需求的刺激，中集集团又开始介入海洋油气工程装备建造业。

　　“这两年中集不断地介入新的行业，比如收购张家港圣达因和欧洲博格后都还没有看到比较好的效果，这些收购行为还有待观察。因为这些行业与集装箱制造并不一样，对中集的经营和管理水平、整合水平都是一个考验。如果管理效率和风险控制能力跟不上，战线拉得太长也未必是好事。”王合绪称。

　　剑指海洋工程

　　“中集的大股东中远集团也有造船业务，而且规横不小，我想中集的此次行为不排除有中远集团这个股东的意图在其中。收购肯定是获得了大股东的认同。”王合绪分析。

　　据了解，中远船务工程集团(下简称“中远船务”)是中远集团下属以船舶修理和改装为主业的大型修船企业集团，资产总额30多亿元人民币，是中国规模最大、综合实力最强的修船企业集团。根据公开资料，中远船务2002、2003年的销售收入、利润、创汇等多项经济指标位居中国修船企业集团排行榜首，被誉为中国修船业的“航母”。

　　而事实上，特种船的建造似乎并不是中远船务的强项。但此次中集集团收购的烟台莱佛士却是这个行业的佼佼者，或可弥补中远船务的短板。

　　“由于市场定位的不同，与国内其他船厂将形不成竞争。同时我们建造的船只100%的市场在海外。十多年来，烟台莱佛士打造了国际一流的团队，拥有世界上最大的起重能力为2000吨的基座式吊机、国内最大尺度的30万吨级干船坞等强大齐全的硬件设施。我们曾为中国海洋石油总公司建造过起重能力为3800吨的大型起重铺管船‘蓝疆号’，‘蓝疆号’大型起重铺管船是目前亚洲起重能力最大，兼有海底管线铺设综合作业的海洋工程船，它的建成把中国的海上吊装和铺管能力提高到了一个新的层次。”章立人说。

　　早在2004年，中远船务就与烟台莱佛士开始了业务合作。2004年南通中远船务曾租用烟台莱佛士船厂大坞进行异地修船，近几年，双方曾有过多次合作协议。

　　据统计，目前，我国造船业已连续十年位居世界第三，成为世界船舶制造市场成长性最高的国家，修造船和配套企业达到2000多家，从业人员逾40万人。造船业竞争日趋激烈，烟台莱佛士正是由于倾向于设计建造海洋工程平台等特种船业产品，使其凭借差异化生产和错位竞争，避免了与国内其他船厂的恶性竞争。

　　根据预测，未来五年内，在全球范围内海洋工程领域将新增加投资400亿欧元，投资用于近海和远海资源开发。也正是对中国海上石油工程设备市场的极度看好，近几年来，包括大连船舶重工、中远船务、烟台莱佛士船厂在内的造船厂开始在世界海洋石油工程市场上攻城略地。

　　“这是一个有着不错前景的行业，中集通过收购烟台莱佛士，可以获得相关的技术，最终扩大其规模，继续做大在特种船行业的市场份额。”王合绪说。

　　(特约记者张晓艺对本文亦有贡献)