非航业务主导厦门航空港集团(2)

　　目前，国内机场的非航空业务还处于起步阶段。2006年，中国所有机场服务收入总和为228.5亿元，其中非航空业务收入比例不到40%。

　　自主经营

　　与其他机场非航空业的特许经营方式不同，厦门航空港选择了以自主经营为主的方式。王倜傥介绍，集团目前只有商业、保税商品、汽车维修三个业务是特许经营，其余都为自主经营。

　　专家表示，全球许多机场都采取了特许经营的方式，将商业、餐饮、广告,以及机场禁区内的辅助服务交给专业机构经营，机场收取特许经营费、专营费等等。特许经营相比自主经营，其资金压力较小，更加灵活。自主经营的风险更大。

　　据了解，首都机场在零售、餐饮、广告、环卫、保安服务等业务上就采取了特许经营和外购服务等方式。

　　对于这种“甩手掌柜”的模式，王倜傥表示，机场自身创造资源，进行特许经营是发展非航空业务的方法之一。他认为，从企业的角度来说，企业需要扩张，而特许经营会使企业永远没有自己的队伍。实行自主经营，可以让企业培养自身能力，自食其力开辟新天地。

　　他进一步介绍说，集团的非航空业务不仅是做大，还要做到其行业的前列。对于那些进入市场之后不能发展的公司，集团会采取视不同情况做出调整。

　　他说，保税商品这一块以前就是自主经营，由于没有竞争优势，现在已经交给中国免税品(集团)有限公司来经营。

　　据了解，厦门航空港旗下的多家非航空业务公司在其行业内均已跻身前列。其花卉科技有限公司、货运代理有限公司等均已具备相当规模。