山西煤荒：为雪灾区电煤紧缺输血以致透支(2)

　　两组数据对比，便不难发现，山西日均煤炭产量的绝大部分，都已通过大秦铁路外运。“从春节到现在都没有停过，基本都是发往秦皇岛港，然后通过海陆、铁路、陆路运输，运往南方相关省份。”前述铁道部运输司相关人士表示。

　　温涛认为，造成煤炭短缺的原因是需求太大，煤炭产量并没有减少的情况下，需求将生产出的煤炭全部吞噬掉了，因此显得供应不足。而显然，在需求当中，来自南方电煤保障的“任务”，占有了相当大的比例。

　　忧及全国

　　“只要是煤，不管多低的发热量，就没有不紧俏的。”温涛看到的状况是，以前无人问津的差煤种现在根本不愁卖。

　　“除了大电厂的电煤供应能够保证外，山西省内动力煤、焦煤已经是一吨难求。”太原一家煤炭贸易公司的负责人称，山西的煤炭全都给外省作了贡献，省内反倒很缺煤。煤炭的紧缺直接刺激了价格的上涨，仅仅是2008年前5周，山西优混煤价格上涨了22%。

　　然而，颇为尴尬的是，尽管山西在煤炭方面“如此担当”，但山西本省的缺煤，却越来越成为全国煤炭紧张的一个缩影。换句话说，尽管在生产、供应、运输竭力保障的情况下，全国缺电煤状况虽有缓解，但却仍未根本解决。

　　浙江一家不愿透露姓名的热电厂老总，现在常驻在宁波港。他每天全部的工作内容就是在宁波港四处求人，希望买到一些存在港口的电煤。他的电厂所能得到煤炭供应的唯一一条线路，是自秦皇岛至宁波港的水路运输。

　　“现在全国的电煤和运输资源都重点保证36家大电厂的供应，港口很少有库存。”这位老总无奈，“现在只要有煤，价格再高一点，我们也得买。”他告诉记者。

　　面对如是局面，“抢运”已经不是解决问题的根本路径，解决供应问题，现在已经被提高到了相当的高度。目前，据可靠消息，2008年全国煤炭出口许可数量将控制在4000万吨。这个数字相比2007年的7000多万吨，减少了将近一半。

　　2月18日，海关总署网站也刊布公告，自2008年1月1日起，对国内企业为开发、制造大型煤炭采掘设备而进口的部分关键零部件及原材料所缴纳的进口关税和进口环节增值税实行先征后退。“这也是为了鼓励提高煤炭生产供应而出台的政策。”一位分析人士指出，毫无疑问，一场保障煤炭供应的会站，将在整个2008年延续。