托运公司老板：办公室不悬挂营业执照是行规(2)

　　记者随后来到乌市华凌批发市场附近的托运市场内，展现在记者眼前的是一派忙碌的景象。大院空地上堆着数量可观的包装箱，工人们正在搬货上车。

　　在一家托运公司，记者表示要托运100箱烟，老板说只要交付运货金即可。

　　而据乌鲁木齐烟草专卖分局专卖监督管理科工作人员介绍：依据烟草专卖法规定，托运或自运烟草专卖品，必须持有烟草专卖行政主管部门或其授权的机构签发的准运证，无准运证承运人不得承运。邮寄异地、携带烟叶、烟草制品不得超过规定的限量。

　　据记者了解，合同多由公司自行制定，多数合同上明确约定：保价货丢失或全部损毁时，按保价金额赔偿，发生部分损毁或短少时，按实际损失价值予以赔偿，但赔偿不超过保价金额。对未保价货物发生损毁、丢失、短少时，最高赔偿金额不得超过所付运费的2倍，超过15天不提货，该货品按照无主处理。

　　老板拿出一沓货单承诺：“公司拥有自己的车辆，保证安全送货。”而这些合同上只有双方姓名，有的公章与公司名称不符。对此他解释：双方签字已经具有法律效力，公章不重要。当记者提出查看公司相关运营手续时，遭到拒绝。

　　关注：混乱的“业内潜规则”

　　据知情者透露，许多经营者前身是托运市场的搬运工或业务员，看到行业利润空间大，干脆“改行”自己做老板，为了生存，他们展开了激烈的竞争，无序地进行价格战。一旦经营不善，他们就另择地方，改头换面后继续干。在退出行业之前，有些经营者会在收取到一笔可观的代托运费或一批价值可观的货物后，就关门大吉。

　　一位业内人士感慨：“在这行业更替最频繁的是老板，而不是业务员。”

　　据记者了解，因入行门槛低，使得大量货物托运商进入市场，加之运输渠道复杂，货运场基础设施建设薄弱、经营理念落后、信息化水平低、人才缺乏、市场诚信体系薄弱，是困扰乌市发展现代物流业的几根“软肋”。

　　声音：期待约束机制

　　乌鲁木齐市公路运输市场管理总站副站长吐尔迪·赛米西丁告诉记者，由于缺乏有效的监管手段，乌市托运部经营秩序较混乱，经常出现托运货物损坏、丢失等现象，甚至有托运部携带货款逃逸，给货主带来很大损失，一旦涉及赔偿则存在很多纠纷。

　　货主在货物托运过程中，货物丢失无法获得赔偿的现象，主要是没有认真地填写托运单。市民在托运货物时应认真填写托运单中品名、重量、体积、收货地址、保价等内容，并保存好单据，以防货物丢失后无赔偿依据。携款潜逃、拖延货款期限属违法和违约行为，货主可向公安机关举报，由公安机关进行立案处理。

　　他同时建议广大市民在托运货物时，先看对方有无《道路经营运输许可证》和工商营业执照，一定要找到正规的托运公司，看其是否具备运政部门下发的托运许可证、工商部门下发的营业执照、税务部门下发的税务登记证，还要仔细查看其经营地址。如果遇到不具备以上三证原件或更换了经营地址时，就一定要谨慎，最好在核实后，再让其托运货物，避免上当受骗，蒙受损失。(潘从武 刘静)